Minden karburátorban és sok befecskendezős motorban a gázpedál hajtása egy egyszerű séma szerint épül fel, a gázpedál mechanikus erőátvitelével egy kábel segítségével.Olvasson el mindent a gyorsítókábelekről, típusukról, kialakításukról és jellemzőikről, valamint a kábel kiválasztásáról, cseréjéről és beállításáról a cikkben.
Mi az a gyorsítókábel?
Gyorsító kábel (gyorsító hajtókábel, fojtószelep meghajtó kábel, gázpedál tolóerő, fojtószelep kábel) - gázpedál vezérlőelem benzinmotorokhoz;csavart kábel a héjban, amelyen keresztül a fojtószelepet (a karburátorban vagy a fojtószelep-szerelvényben) hajtják a gázpedálról.
A benzines belső égésű motor főtengelyének fordulatszámának (és ennek megfelelően a nyomatéknak) megváltoztatását a hengerekbe belépő üzemanyag-levegő keverék térfogatának megváltoztatásával hajtják végre.Az éghető keverék ellátásának megváltoztatását egy speciális szabályozókészülék - egy gyorsító - végzi.A karburátor csappantyúi és a kapcsolódó segédberendezések, a fojtószelep és a hozzá tartozó légtömeg-érzékelő, valamint egyebek különböző típusú motorokban gyorsítóként működhetnek.Ezeket az eszközöket a vezető vezérli a gázpedállal.A karburátoros és sok befecskendezős motorban a gázpedál a klasszikus séma szerint épül fel mechanikus vontatással - a gázpedál kábelével.
A gyorsítókábel (gyorsítórúd) számos funkciót lát el:
● A karburátor vagy a gázpedál mechanikus csatlakoztatása a gázpedálhoz;
● A csappantyú nyitásának biztosítása a gázpedál nyomásának mértékével arányosan;
● A csappantyú nyitási fokának beállítása a gázpedál elhajlási szögétől függően;
● A gázpedál védelme a negatív környezeti hatásoktól, víztől, szennyeződéstől stb.
Az elektronika széles körben elterjedt használata ellenére a gázpedál kábel nem veszíti el relevanciáját, és sok modern autóban használják.A kábel meghibásodása vagy törése a motor működése feletti kontroll részleges vagy teljes elvesztéséhez vezet, ezért ezt az alkatrészt a lehető leghamarabb ki kell cserélni.Mielőtt azonban új kábelért menne a boltba, meg kell értenie a meglévő típusokat, kialakításokat és jellemzőket.
A gyorsítókábelek típusai, kialakítása és jellemzői
Minden ma használt gyorsítókábel elvileg azonos kialakítású.Az alkatrész alapja egy legfeljebb 3 mm átmérőjű acél sodrott kábel (mag), amely műanyag védőburkolatban van elhelyezve.A kábel végein mereven rögzítik a kábelt a gázpedálhoz és a gázpedálhoz rögzítő elemeket.Az ilyen elemek szerepe lehet a kiemelkedések - acél hengeres vagy hordó alakú részek, amelyeket a kábel végei köré préselnek, vagy zsanérok (zsanérok) - acél vagy fém alkatrészek keresztirányú lyukakkal a menetes rögzítőkhöz, csaphoz vagy golyóhoz.A kábel végein is vannak ütközők - műanyag vagy fém kúpok, amelyek szabadon mozoghatnak a kábel mentén, a kiemelkedésen (vagy a lengéscsillapító meghajtó karján / szektorán) és a héjon támaszkodva.
Gyorsító kábel meghajtó
A kábel gázpedálra erősítésének oldalán a védőköpeny végén van a hangsúly a kábel testhez való rögzítésére, ez az alkatrész műanyag vagy gumi hüvely, vagy bonyolultabb egység formájában készül. egy menetes hüvely és anyák.A gázpedálhoz való rögzítés oldalán a héj végén található egy állítócsúcs, amely kétféle kialakítású lehet:
● Menetes hüvely anyákkal;
● Hullámos karmantyú támasztókonzollal.
Az első esetben a hegy külső menetes hüvely formájában készül, amelyre két anyát csavarnak.A hegyet a tartóban lévő lyukba kell beszerelni, ahol anyákkal van rögzítve - ez biztosítja a kábel rögzítését és a teljes gyorsítóhajtás beállításának lehetőségét.
A második esetben a csúcs hullámos hüvely formájában készül, amelyre egy vagy két kapocs (huzal vagy lemez) mereven rögzíthető.A karmantyút a konzol furatába helyezzük, és egyik vagy mindkét oldalon konzolokkal rögzítjük - ebben az esetben a konzolok az anyák szerepét töltik be, de viszonylag könnyen átrendezhetők a hüvely mentén, így a gázpedál hajtása állítható.
A kábelen további elemek is felszerelhetők: gumihullámok, amelyek megvédik a kábel végeit a szennyeződéstől és a víz behatolásától, védőperselyek a kábelnek a karosszériarészeken lévő lyukakba való átvezetéséhez, különféle bilincsek stb. A kábel összeszerelésekor speciális zsírt adnak a héj belsejébe, amely biztosítja a mag zökkenőmentes mozgását (megakadályozza az elakadást), és védi a víz és gázok által okozott korróziótól.
A kábel a gázpedál és a gázpedál közé (karburátor, fojtószelep szerelvény) kerül beépítésre, a kábel végei közvetlenül a pedálhoz és a gázpedál hajtóeleméhez (a szektorhoz, karhoz) csatlakoznak, kiemelkedések vagy hurkok (csuklópántok) segítségével. );A gázpedál oldalán lévő héjat anyákkal vagy konzolokkal rögzítik a tartóba, a pedál oldalán pedig a test furatába ütköző (támasztó hüvely) segítségével.Ezzel a rögzítéssel lehetővé válik a kábel mozgatása a héjon belül, és az erő átvitele a pedálról a gázpedálra.
A kábelhajtás úgy van beállítva, hogy a gázpedál teljes lenyomásakor a csappantyú teljesen kinyíljon.Ezt a kábel állítócsúcsának a konzolhoz viszonyított helyzetének megváltoztatásával biztosítják, ami a kábel löketének változását vonja maga után.Megfelelő beállítás esetén a csappantyú karja/szektora teljesen kinyitott állapotban nekifekszik a határolónak és az állítócsúcs végének, vagy nem éri el azt.Helytelen beállítás esetén (a hegy túlságosan ki van nyúlva a gázpedál felé) a kar/szektor a határolón keresztül a beállítócsúcs végéhez támaszkodik, amikor a lengéscsillapító nincs teljesen kinyitva - ebben az esetben a motor nem kap teljes teljesítményt amikor a pedál teljesen le van nyomva.Ezzel a beállítással a kábel (mag) hossza mindig állandó marad, és csak a menete változik, ilyenkor nincs szükség a kábel szét- és összeszerelésére, ami jelentősen növeli a gyorsítóhajtás megbízhatóságát és biztonságát.
Meg kell jegyezni, hogy vannak iker gyorsítókábelek, amelyeket széles körben használnak motorkerékpárokon és sok autón.Szerkezetileg ez három olyan kábel egyesítése, amelyeknek közös csatlakozási pontja van, az egyik kábel a pedál/gázkarhoz, kettő pedig a gázpedálokhoz (például egyes motorkerékpár kéthengeres motorok karburátor-csillapítóihoz) ill. más részek.Általában a kábelek elágazási pontja műanyag tokba vagy tokba van zárva, amely karbantartás vagy javítás céljából eltávolítható.
A technológiában más típusú gyorsítókábeleket is találhatunk, de felépítésük és működési elvük hasonló a fent leírtakhoz, és a különbségek csak a működés egyes részleteiben és jellemzőiben vannak.
Kettős gyorsító kábel
A gyorsítókábel kiválasztása, cseréje és karbantartása
Az autó működése során a gázpedál kábele jelentős mechanikai terhelésnek van kitéve, fűtésnek és hűtésnek, agresszív folyadékoknak és gázoknak stb. - mindez az alkatrész kopásához, korróziójához, elakadásához vagy töréséhez vezet.A hibás kábelt el kell távolítani és ellenőrizni kell, és ha a meghibásodás nem javítható, teljesen ki kell cserélni.Ma már a kábelek nem hiányoznak, ezért csak ékeléskor van értelme javítani (a probléma megoldódik a védőburkolat kenőanyagának hozzáadásával), mechanikai sérülés esetén pedig jobb kicserélni - ez mindkettő könnyebb és biztonságosabb.
A cseréhez olyan típusú kábelt kell venni, amelyet korábban az autóra szereltek, a garanciális járműveknél pedig bizonyos katalógusszámú alkatrészeket kell használni.Ha nem lehet eredeti gyorsítókábelt vásárolni, akkor találhat egy analógot - a lényeg az, hogy illeszkedjen hosszában (mind a kábelnek, mind a héjának bizonyos hosszúságúnak kell lennie) és a hegyek típusában.
A kábel cseréjét az autó javítására vonatkozó utasítások szerint kell elvégezni.Általánosságban elmondható, hogy ez a munka meglehetősen egyszerű: le kell választania a kiemelkedéseket vagy a zsanérokat a gázpedálról és a pedálról, meg kell lazítani az anyákat vagy el kell távolítania a konzolokat a beállító hegyről, és le kell választania az ütközőt a pedál oldaláról.Ebben az esetben szükség lehet a légszűrő szétszerelésére, a csövek és egyéb zavaró alkatrészek eltávolítására.Az új kábel beszerelése fordított sorrendben történik, miközben a gázpedál meghajtása be van állítva.A beállításhoz teljesen le kell nyomni a gázpedált (ezt a műveletet legegyszerűbb egy asszisztenssel végezni), és a beállítócsúcs helyzetének megváltoztatásával (az anyák be- vagy kicsavarásával, vagy a konzolok helyzetének megváltoztatásával) győződjön meg arról, hogy a csappantyú teljesen nyitva van.Az ilyen beállítás időszakosan elvégezhető az autó későbbi működése során.
A kábel megfelelő kiválasztásával, cseréjével és beállításával a gázpedál minden körülmények között megbízhatóan fog működni, biztosítva a tápegység hatékony irányítását.
Feladás időpontja: 2023. július 14