A jelenlegi szabványoknak megfelelően minden autónak rendelkeznie kell egy speciális kapcsolóval vezérelt fényveszélyjelzővel.Tudjon meg mindent a riasztókapcsolókról, típusukról, felépítésükről és működésükről, valamint ezen eszközök helyes kiválasztásáról és cseréjéről – tudjon meg a cikkből.
A vészjelző kapcsoló célja és szerepe a járműben
Riasztókapcsoló (vészkapcsoló) - az autók és más járművek fényjelző rendszerének vezérlőteste;Speciális kialakítású kapcsoló (kapcsolókészülék), amely biztosítja a riasztó kézi be- és kikapcsolását, valamint a rendszer működésének vizuális vezérlését.
A jelenlegi orosz és nemzetközi szabványoknak megfelelően minden kerekes járművet könnyű elakadásjelzővel ("vészvillogó") kell felszerelni.Ez a rendszer arra szolgál, hogy értesítse a többi közlekedőt különböző potenciálisan veszélyes vagy vészhelyzetekről - balesetekről, tiltott helyen történő megállásokról, a vezető vagy az utas orvosi segítségnyújtásának szükségességéről, másik autó vontatása közben, a járművezető elvakítása esetén. sötétben (a szembejövő forgalom fényszórói), valamint a gyerekek buszokra és más speciális járművekre való fel-/leszállásakor stb.
A „vészhelyzet” irányjelzők (fő és ismétlő, ha vannak) alapján épül fel, amelyek a rendszer bekapcsolásakor azonnal szakaszos működésre kapcsolnak.Az irányjelzők szaggatott módba (villogás) történő átkapcsolását a műszerfalon található speciális kapcsoló végzi.A kapcsoló a rendszer fontos része, meghibásodása a "vészlámpa" helytelen működéséhez vagy teljes meghibásodásához vezet - ez csökkenti a jármű biztonságát és lehetetlenné teszi az ellenőrzésen való átjutást.Ezért a meghibásodott kapcsolót mielőbb újra kell cserélni, és a megfelelő javítás érdekében ismerni kell ezen eszközök meglévő típusait, felépítését, működését és jellemzőit.
Riasztókapcsoló kialakítás
A riasztókapcsoló típusai, berendezése és működési elve
A mai kapcsolók alapvetően azonos kialakításúak, csak megjelenésükben és egyes részletekben térnek el egymástól.Az eszköz egy mozgatható és rögzített érintkezőkből álló érintkezőcsoporton alapul, amelyek egy része alaphelyzetben zárt (kikapcsolt helyzetben zárja az áramkört), másik része pedig alaphelyzetben nyitott (kikapcsolt helyzetben nyitja az áramkört).Az érintkezők száma elérheti a 6-8-at vagy többet is, segítségükkel egyszerre nagy számú áramkört kapcsolnak - minden irányjelzőt a megfelelő relékkel, valamint a kapcsolóba épített jelzőlámpát / LED-et.
Az érintkezőcsoport műanyag (ritkábban fém) tokban van elhelyezve, amelynek elülső felületén egy gomb / vezérlőkulcs található, a hátoldalon pedig kapcsok találhatók a jármű elektromos rendszeréhez való csatlakozáshoz.A leggyakrabban használt szabványos késkivezetések, amelyek kompatibilisek a megfelelő sorkapcsokkal vagy egyedi kapcsokkal.A háztartási gépkocsikban széles körben alkalmazzák a szabványos, kör alakú terminálelrendezésű kapcsolókat, és az ilyen eszközökhöz megfelelő sorkapcsokat gyártanak.
A rögzítőelemek a kapcsolótesten helyezkednek el, amelyeken keresztül a készüléket a neki szánt helyen - a műszerfalban vagy a kormányoszlopban - rögzítik.A gyártás korai éveinek autóiban, valamint számos modern háztartási teherautóban a kapcsolók felszerelését csavarokkal vagy anyákkal végzik (egy anyát a karosszérián található menetre csavarnak).Az új járművekben a kapcsolókat gyakran menetes rögzítőelemek használata nélkül szerelik fel - ehhez műanyag reteszeket, rugókat és ütközőket készítenek a készülék testén.
A vezérlés módja szerint kétféle riasztókapcsoló létezik:
● Zárható gombbal;
● Kulcsos kapcsolóval.
Az első típusú készülékek egy reteszelő mechanizmussal ellátott gombbal vannak felszerelve, a riasztó a gomb megnyomásával be- és kikapcsolható - egyik vagy másik helyzetbe kerül, benne tartva és az irányjelző áramkörök kapcsolását biztosítva.A reteszelő mechanizmusnak köszönhetően nem kell az ujjával tartani a gombot.Általában a gomb kerek és nagy, bár a modern autókban különféle formájú (négyzet, ovális, háromszög, összetett formájú) gombok találhatók, amelyek illeszkednek a belső tér és a műszerfal általános kialakításához.
Nyomógombos kapcsoló
Kulcsos kapcsoló
A második típusú készülékek két fix helyzetű kulcsos kapcsolóval vannak felszerelve, a "vészlámpa" aktiválása és letiltása a kulcs megfelelő oldalának megnyomásával történik.A gombokhoz hasonlóan a kulcsok is lehetnek többé-kevésbé szabványosított kialakításúak, vagy az autók meghatározott tartományában használhatók.
Az összes vészkapcsolót háromszög alakú piktogram jelzi, amely három változat egyike lehet:
● A modern járművekben dupla fehér csíkkal körvonalazott háromszög található piros alapon;
● Régi járművekben - piros alapon széles fehér csíkkal körvonalazott háromszög;
● A modern járművekben ritkábban – fekete alapon elhelyezkedő, kettős piros csíkkal körvonalazott háromszög (illeszkedik a műszerfal általános sötét kialakításába).
A gomb/kapcsolókulcs alatt (vagy közvetlenül benne) van egy jelzőlámpa/LED, ami szakaszos üzemmódban, az irányjelzőkkel szinkronban működik - így történik a riasztás felügyelete.A lámpa/LED vagy közvetlenül az átlátszó gomb alatt, vagy az átlátszó ablak alatt található a gombban/gombban.
Kapcsolók állnak rendelkezésre 12 és 24 voltos tápfeszültséghez, és működési áramuk általában nem haladja meg az 5 ampert.A jármű hálózatára való csatlakoztatásuk úgy történik, hogy a riasztó bekapcsolásakor az összes irányjelző és a figyelmeztető lámpa egyszerre csatlakozik az irányjelzőhöz és a riasztórelékhez, a riasztó kikapcsolásakor pedig ezek az áramkörök nyitva vannak (és csak a megfelelő irányjelző kapcsolókkal záródnak).Ugyanakkor a kapcsoló áramköri kapcsolást biztosít oly módon, hogy a riasztó akkor is működjön, ha egy vagy több irányjelző meghibásodik.
A kapcsoló egy piros háromszög fekete alapon
A riasztókapcsoló kiválasztásának és cseréjének kérdései
Ha ariasztó kapcsolónem működik, akkor mielőbb ki kell cserélni - ez a jármű biztonságos működésének egyik feltétele.Az új kapcsoló kiválasztásakor figyelembe kell venni a régi típusát, tervezési jellemzőit, jellemzőit.Ha garanciális új autóról beszélünk, akkor csak a gyártó által megadott katalógusszámról érdemes kapcsolót vásárolni, ellenkező esetben fennáll a garancia elvesztésének veszélye.A garancián túli autókhoz más kapcsolók is használhatók, a lényeg, hogy az elektromos jellemzők (tápfeszültség és áram) és a beépítési méretek tekintetében megfelelőek legyenek.Eltérő feszültséghez való kapcsoló kiválasztásakor nagyon magas a hibás működés vagy a vészhelyzet (beleértve a tüzet is) veszélye.
A vészvillogó kapcsoló cseréjét az adott járműre vonatkozó javítási utasítások szerint kell elvégezni.Ez a munka általában a régi kapcsoló szétszerelésére és leválasztására, valamint egy új beszerelésére korlátozódik.A modern autókban a szétszereléshez csavarhúzóval vagy speciális szerszámmal (spatulával) kell lecsavarni a kapcsolót, a régi járművekben előfordulhat, hogy két vagy három csavart vagy egy anyát kell kicsavarni.Természetesen minden munkát csak az akkumulátor termináljának eltávolítása után szabad elvégezni.
Ha a kapcsolót megfelelően választják ki és telepítik, akkor a "vészjelző lámpa" azonnal működésbe lép, biztosítva a KRESZ és a nemzetközi szabványok követelményeinek való megfelelést.
Feladás időpontja: 2023.07.13