A modern motorhűtő rendszerekben egységeket használnak a hőtágulás és a folyadékszivárgások kompenzálására - tágulási tartályok.Olvasson el mindent a tágulási tartályokról, céljukról, kialakításukról és jellemzőikről, valamint ennek az alkatrésznek a helyes kiválasztásáról és cseréjéről a cikkben.
Mi az a tágulási tartály?
tágulási tartály - a belső égésű motorok folyadékhűtő rendszerének egysége;Egy speciálisan kialakított tartály, amely a rendszerben keringő hűtőfolyadék szivárgásának és hőtágulásának kompenzálására szolgál.
A tágulási tartályokat járművek, traktorok és speciális berendezések más rendszereiben is használják: szervokormányban (szervokormány) és hidraulikus rendszerekben különböző célokra.Általánosságban elmondható, hogy céljukat és kialakításukat tekintve ezek a tartályok hasonlóak a hűtőrendszer tartályaihoz, és megkülönböztető jellemzőiket az alábbiakban ismertetjük.
A tágulási tartály számos funkciót lát el:
● A hűtőfolyadék hőtágulásának kompenzálása, amikor a motor felmelegszik - a felesleges folyadék a rendszerből a tartályba áramlik, megakadályozva a nyomásnövekedést;
● Hűtőfolyadék szivárgásának kompenzálása - a tartályban mindig tárolnak egy bizonyos mennyiségű folyadékot, amely szükség esetén belép a rendszerbe (a folyadék felszabadulása után, a légkör túlmelegedéskor, kisebb szivárgás esetén stb.);
● A hűtőfolyadék szintjének ellenőrzése a rendszerben (a tartálytesten lévő megfelelő jelölések és a beépített érzékelő segítségével).
A tartály jelenléte a folyékony hűtőrendszerben a hűtőfolyadék - víz vagy fagyálló - jellemzőinek és fizikai tulajdonságainak köszönhető.A hőmérséklet emelkedésével a folyadék térfogata a hőtágulási együtthatójával összhangban növekszik, ami nyomásnövekedéshez vezet a rendszerben.Túlzott hőmérséklet-emelkedés esetén a folyadék (különösen a víz) felforrhat - ebben az esetben a túlnyomás a hűtődugóba épített gőzszelepen keresztül távozik a légkörbe.A motor utólagos hűtésével azonban a folyadék normális térfogatra tesz szert, és mivel egy része a gőzkibocsátás során elveszett, a rendszerben a nyomás leesik - a nyomás túlzott csökkenésével a szelepbe épített légszelep a radiátor dugója kinyílik, a rendszerben a nyomás a légköri nyomáshoz igazodik.Ebben az esetben levegő jut be a rendszerbe, ami negatív hatással lehet - a hűtőcsövekben légdugók képződnek, amelyek megakadályozzák a normál folyadékkeringést.Tehát a gőz eleresztése után pótolni kell a víz vagy fagyálló szintet.
A különböző típusú fagyállók nagyobb hőtágulási együtthatóval rendelkeznek, mint a víz, így a fent leírt folyamatok intenzívebben mennek végbe.Ezen negatív hatások kiküszöbölése érdekében a hűtőrendszerbe a radiátorhoz csatlakoztatott tágulási tartályt vezetnek be.Amikor a hőmérséklet emelkedik, a felesleges folyadék egyszerűen kiürül a tartályba, és amikor a motor lehűl, visszatér a rendszerbe.Ez jelentősen megnöveli a gőz légkörbe való kibocsátásának küszöbét, és megnöveli a folyadékszint feltöltése közötti intervallumot a rendszerben.
A tágulási tartály fontos szerepet játszik a hűtőrendszer és a teljes tápegység működésében, ezért bármilyen meghibásodás esetén cserélni kell.A megfelelő tartály kiválasztásához és a javítások helyes elvégzéséhez először meg kell értenie ezen alkatrészek meglévő típusait és jellemzőit.
A tágulási tartályok kialakítása és jellemzői
A ma használatos tágulási tartályok alapvetően azonos kialakításúak, ami egyszerű.Ez egy legfeljebb 3-5 liter űrtartalmú tartály, amelynek alakja az autó motorterében való elhelyezésre van optimalizálva.Jelenleg a legelterjedtebbek az áttetsző fehér műanyagból készült tartályok, de fémtermékek is vannak a piacon (általában régi VAZ, GAZ és néhány teherautó esetében).A tartályban több elem található:
● Töltőnyak, dugóval zárva gőz- és levegőszelepekkel;
● Szerelvény a motor hűtőradiátor tömlőjének csatlakoztatásához;
● Opcionális - szerelvény a termosztát tömlőjének csatlakoztatásához;
● Opcionális - szerelvény egy tömlő csatlakoztatásához a kabinfűtés radiátorához;
● Opcionálisan - nyak a hűtőfolyadék szintérzékelő beszereléséhez.
A motor hűtőrendszere és a tágulási tartály helye benne
Így minden tartályban legyen egy töltőnyak dugóval és egy szerelvény a fő radiátor tömlőjének csatlakoztatásához a tápegység hűtéséhez.Ezt a tömlőt gőzkivezető tömlőnek nevezik, mivel a forró hűtőfolyadék és a gőz ezen keresztül távozik a radiátorból.Ennél a konfigurációnál a szerelvény a tartály legalsó pontján található.Ez a legegyszerűbb megoldás, de a hűtőfolyadék-szivárgás kompenzációja a radiátoron keresztül történik, ami bizonyos esetekben csökkenti a hűtőrendszer hatékonyságát.
Sok tartályban kiegészítésképpen tömlőt használnak a termosztáthoz való csatlakozáshoz, ebben az esetben a gőzelvezető tömlőt a tartály felső részén (az egyik oldalfalán) lévő szerelvényhez, a fűtőtesthez való csatlakozáshoz csatlakoztatják. a radiátor ugyanabban a helyzetben van.A termosztáthoz vezető tömlőt pedig eltávolítják a tartály alján lévő szerelvényről.Ez a kialakítás biztosítja a hűtőrendszer jobb feltöltését a tartályból származó munkafolyadékkal, általában a rendszer hatékonyabban és megbízhatóbban működik.
Szinte minden modern tágulási tartály speciálisan kialakított nyakba épített folyadékszint-érzékelőt használ.Leggyakrabban a legegyszerűbb felépítésű riasztás, amely a hűtőfolyadék szintjének kritikus csökkenését jelzi, de az üzemanyagszint-érzékelővel ellentétben nem tájékoztat a rendszerben lévő folyadék aktuális mennyiségéről.Az érzékelő az autó műszerfalán lévő megfelelő jelzőhöz csatlakozik.
A tágulási tartály dugója külön szelepekkel
A tágulási tartály dugója, akárcsak a fő radiátor dugója, beépített szelepekkel rendelkezik: gőz (nagy nyomás) a nyomás csökkentésére, ha a hűtőfolyadék túlzottan felmelegszik, és levegő, amely kiegyenlíti a nyomást a rendszerben, amikor lehűl.Ezek közönséges rugós szelepek, amelyek akkor kapcsolnak be, ha a tartályon belül bizonyos nyomást elér - ha a nyomás nő, akkor a gőzszelepet kinyomják, amikor a nyomás csökken, a levegőszelepet.A szelepek külön-külön is elhelyezhetők, vagy egyetlen szerkezetté kombinálhatók.
A radiátor és a tágulási tartály dugója kombinált szelepekkel ugyanazon a tengelyen
A tartályt a motortérbe szerelik fel a hűtő közelében, és különféle keresztmetszetű gumitömlőkkel csatlakozik hozzá és más alkatrészekhez.A tartály kissé meg van emelve a radiátor fölé (általában a középvonala egybeesik a radiátor felső szintjével), ami biztosítja a folyadék szabad áramlását (gravitációval) a tartályból a radiátorba és/vagy a termosztát házába.A tartály és a radiátor összekötő edények rendszerét alkotják, így a tartályban lévő folyadék szintje a radiátorban lévő folyadék szintjével is megbecsülhető.A vezérléshez skála vagy külön jelölések „Min” és „Max” mutatókkal helyezhetők el a tartálytesten.
A szervokormányrendszerek és a hidraulika tágulási tartályai hasonló kialakításúak, de csak fémből készülnek, mivel nagy nyomás alatt működnek.Ezeken a részeken szintén nincsenek szintérzékelők és jelek, de a dugó szükségszerűen szelepekkel van felszerelve, hogy kiegyenlítse a nyomást a rendszerben különböző módokban.A tömlők csatlakoztatása speciális hegyekkel történik, néha menetes szerelvények segítségével.
A tágulási tartály megfelelő kiválasztásának és cseréjének kérdései
A jármű működése során a tágulási tartály magas hőmérsékletnek, jelentős nyomásesésnek és korrozív környezetnek van kitéve (fagyálló, kipufogógázok, üzemanyag, olajok stb.) – mindez a tartály és a töltősapka károsodásához vezethet.A műanyag tartályok leggyakoribb problémája a test repedése és a túlzott nyomásnövekedés miatti repedések.Minden ilyen esetben ki kell cserélni a tartályt, és a lehető leghamarabb el kell végezni a javítást.
Csak a gyártó által az autóra szerelt típusú és katalógusszámú tartályt szabad elvinni cserére - csak így garantálható a teljes rendszer megfelelő működése.Ha a dugó is hibás (amint általában a gőzszelep meghibásodása miatti tartályszakadás jelzi), akkor meg kell vásárolnia.Ha a régi dugó jól működik, akkor új tartályra szerelhető.A régi folyadékszint-mérő rendszerint probléma nélkül felkerül az új tartályra is.
A tágulási tartály cseréjét a jármű javítására vonatkozó utasítások szerint kell elvégezni.Általában ennek a műveletnek a végrehajtásához ki kell engedni a fagyállót, le kell választani az összes tömlőt a régi tartályról, szét kell szerelni a tartályt (bilincs tartja, néha további csavarokkal), és fordított sorrendben kell beszerelni egy új alkatrészt.Ugyanakkor szükség lehet a régi bilincsek cseréjére, ezért azonnal gondoskodnia kell a beszerzésükről.És ha egy régi dugót telepítenek, akkor azt ellenőrizni kell, és ha szükséges, meg kell tisztítani.
A telepítés után új fagyállót kell betölteni és le kell zárni a dugót, megfelelő választással, új tartály cseréjével és csatlakoztatásával az egész rendszer azonnal normálisan fog működni, biztosítva a tápegység hatékony hűtését.
Feladás időpontja: 2023. július 17