Valós problémát jelenthet a rakomány kis távolságokra történő mozgatása, amikor nem lehet speciális felszerelést használni.A kézi csörlők segítenek ilyen helyzetekben.Olvasson el mindent a kézi csörlőkről, típusukról, kialakításukról és jellemzőikről, valamint ezen eszközök kiválasztásáról és használatáról a cikkben.
Mi az a kézi csörlő
A kézi csörlő egy kézi működtetésű emelő és szállító (emelő) mechanizmus, amelyet különféle terhek vízszintes és kisebb mértékben függőleges mozgatására terveztek.
A be- és kirakodási műveletek végzése során jelentős erőfeszítésekre van szükség az elakadt járművek, gépek kihúzására, az áruk egyik helyről a másikra mozgatására.Az ilyen munkákhoz speciális emelőberendezéseket használhat, de ez nem mindig lehetséges.Olyan helyzetekben, amikor nem állnak rendelkezésre speciális felszerelések, és a szükséges erőfeszítés nem haladja meg a több tonnát, egyszerű kézi hajtású emelő- és szállítószerkezetek - kézi csörlők - segítenek.
A kézi csörlők többféle helyzetben használhatók:
● Az utakon elakadt autók, traktorok, gépek és egyéb berendezések kihúzása;
● Áruk mozgatása és emelése építkezéseken;
● Alap- és segédműveletek elvégzése a be- és kirakodás során elektromos csörlők és speciális felszerelések ● hiányában, valamint zárt térben.
Megjegyzendő, hogy jelenleg az emelő- és szállítószerkezeteknek két, funkcionalitásukban hasonló csoportja létezik: a főként áruk vízszintes síkbeli mozgatására használt csörlők és az áruk függőleges síkban történő mozgatására szolgáló emelők.Ez a cikk csak a kézi működtetésű csörlőkre vonatkozik.
A kézi csörlők típusai, kialakítása és jellemzői
A kézi csörlők működési elve szerint két nagy csoportra oszthatók:
● Tornyok (dob, kapaszkodók);
● Beépítési és vontatási mechanizmusok (MTM).
A spirális (dobos) csörlők középpontjában egy dob található, amelyre egy kábel vagy szalag van feltekerve, a dob forgása során vonóerő jön létre.Az MTM középpontjában egy pár szorítóblokk található, amelyek biztosítják a kábel rögzítését és húzását, ezáltal biztosítva a tapadást.Mindezek a csörlők saját tervezési jellemzőkkel rendelkeznek.
A spirális csörlők több típusra oszthatók a dobra való erőátvitel módja szerint:
● Felszerelés;
● Féreg;
● Kar.
A rögzítő- és vontatási mechanizmus eszköze
A fogaskerék- és csigacsörlőket gyakran egyszerűen dobcsörlőknek nevezik.Szerkezetileg az ilyen csörlők egyszerűek.A fogaskerekes csörlő alapja egy keret, amelyben a tengelyre egy dob van felszerelve mereven rögzített kábellel és egy nagy fogaskerékkel az egyik végén.A vázon egy kis fogaskerékhez csatlakoztatott fogantyú található, amely a dobon lévő fogaskerékhez kapcsolódik.Ezenkívül a fogantyúhoz vagy a dobhoz egy racsnis leállító mechanizmus is kapcsolódik - egy fogaskerék és egy mozgatható rugós kilincs, amely rögzítheti a mechanizmust, és szükség esetén elengedheti.Amikor a fogantyú forog, a dob is forog, amelyre a kábel fel van tekerve - ez vonóerőt hoz létre, amely mozgásba hozza a terhelést.Szükség esetén a csörlőt egy racsnis mechanizmus rögzíti, amely megakadályozza, hogy a dob terhelés hatására spontán ellenkező irányba forduljon.
Hasonló kialakítású a csigaszerkezetes csörlő is, de benne egy hajtóműpárt egy csigapár vált fel, melynek csiga a meghajtó fogantyúhoz kapcsolódik.Egy ilyen csörlő sok erőfeszítést tud okozni, de nehezebb a gyártása, ezért kevésbé gyakori.
A fogaskerék és csiga típusú csörlők leggyakrabban állóak - keretük mereven rögzítve van egy rögzített alapon (a falban, a padlón, egy autó vagy más jármű keretén).
A karos csörlők egyszerűbb szerkezettel rendelkeznek.Szintén vázra épülnek, amelyben a tengelyen egy kábeles dob található, amelynek egyik vagy mindkét végén fogaskerekek vannak rögzítve.A dob tengelyére egy kar is fel van szerelve, amelyre egy vagy két kilincs van csukva - a dob fogaskerekével (kerekeivel) együtt racsnis mechanizmust alkotnak.A kar különböző hosszúságú lehet, lehet merev vagy teleszkópos (változó hosszúságú).A dob mellett további egy vagy két kilincs van felszerelve a keretre - ezek a fogaskerekekkel együtt olyan ütközőmechanizmust alkotnak, amely biztosítja, hogy a dob terhelés alatt reteszelődik.A keret egyik oldalán egy horog vagy horgonycsap van csuklósan, melynek segítségével a csörlőt egy fix tárgyra rögzítik, a másik oldalon a dobra tekercselt és azzal merev kapcsolatban lévő kábel található.
Kézi kar drótkötél csörlő
Kézi emelőkaros csörlő szerkezete polispaszt blokkal
Az emelőkaros csörlő is nagyon egyszerűen működik: amikor a kar egy irányba mozdul, a kilincsek a fogaskerekeknek támaszkodnak, és elfordítják velük a dobot - ez olyan vonóerőt hoz létre, amely biztosítja a teher mozgását.Amikor a kar visszamozdul, a kilincsek szabadon csúsztatják a kerék fogait, és visszatérnek eredeti helyzetükbe.Ugyanakkor a dob az ütközőmechanizmus kilincseivel reteszelve van, így a csörlő megbízhatóan tartja a terhelést terhelés alatt.
A karos csörlők általában hordozhatóak (mobilok), emelési és szállítási munkák elvégzéséhez először rögzített alapra (fa, kő, valamilyen szerkezet vagy elakadt jármű) kell rögzíteni, majd rögzíteni a rakományt.
A fogaskerék-, csiga- és karcsörlők a használt kábel típusa szerint két csoportra oszthatók:
● Kábel - kis keresztmetszetű acél sodrott kábellel felszerelve;
● Szalag – nejlonból vagy más szintetikus anyagból készült textilszalaggal.
A beépítési és szállítási mechanizmusok eltérő kialakításúak.Olyan testen alapulnak, amelyben két szorítóblokk található, amelyek mindegyike két párnából (pofából) áll.A blokkokat egy szorító mechanizmus köti össze, amely a hajtókarhoz, a hátrameneti karhoz és a kötélmechanizmus kioldókarjához kapcsolódó rudak és karok rendszere.A csörlőtest egyik végén egy horog vagy horgonycsap található, amelyen keresztül a készülék egy álló tárgyra van rögzítve.
Kézi dobos drótkötél csörlő
Kézi dobszíj csörlő
Az MTM munkája a következő.A kábel a csörlő teljes testén át van menetelve, a szorítóblokkok között helyezkedik el, amelyek a kar elmozdulásakor felváltva működnek.Amikor a kar egy irányba mozdul, az egyik blokk beszorul és hátra tolódik, a második blokk kioldódik és előre mozog - ennek eredményeként a kötél megfeszül és húzza a terhet.Amikor a kar visszamozdul, a blokkok szerepe megváltozik - ennek eredményeként a kábelt mindig az egyik blokk rögzíti, és áthúzza a csörlőn.
Az MTM előnye, hogy bármilyen hosszúságú kábellel használható, amennyiben megfelelő keresztmetszetű.
A kézi csörlők 0,45-4 tonnás erőt fejlesztenek ki, a dobcsörlők 1,2-9 méter hosszú kábelekkel vagy szalagokkal vannak felszerelve, az MTM kábelei akár 20 méter vagy annál is hosszabbak lehetnek.Az emelőkaros csörlők rendszerint emellett power polyspasttal is fel vannak szerelve - egy kiegészítő horoggal, amely megduplázza a terhelésre kifejtett erőt.A modern kézi csörlők nagy része rugós zárral ellátott acél kampókkal van felszerelve, amelyek nemcsak a rakomány rögzítését biztosítják, hanem egy másik kábel vagy kötél elcsúszását is megakadályozzák emelési és szállítási műveletek során.
Hogyan válasszuk ki, telepítsük és használjuk a kézi csörlőt
A csörlő kiválasztásakor figyelembe kell venni annak működési feltételeit és a szállított áruk maximális súlyát.Autókon és terepjárókon való használatra elegendő, ha a csörlők legfeljebb két tonnás teherbírásúak, nehezebb járművekhez - akár négy tonnáig.A 0,45-1,2 tonna teherbírású csörlők viszonylag kis terhek mozgatására alkalmasak különféle szerkezetek beépítése során, építkezéseken vagy üzlethelyiségekben.
Az autóknál és azokban a helyzetekben, amikor a csörlőt egyik helyről a másikra kell mozgatni, vagy kiválasztani a legkényelmesebb rögzítési helyet, jobb mobil kar eszközöket használni.És ha van egy speciális hely a csörlő felszerelésére, akkor előnyben kell részesíteni a fogaskerék- vagy csigahajtású eszközt.Azokban az esetekben, amikor nagy hosszúságú kábelek használatára van szükség, jobb az MTM segítségét igénybe venni.
Érdekes választás lehet a polispasztos csörlők: kis rakományok polispaszt nélkül mozgathatók nagy sebességgel, nagy rakományok polispaszttal, de csökkentett sebességgel.További horgokat és kábeleket is vásárolhat, amelyek lehetővé teszik különféle műveletek elvégzését.
Kézi dobcsörlő csigahajtással
A kézi csörlőket a be- és kirakodásra, valamint az emelési és szállítási műveletekre vonatkozó utasítások és általános ajánlások figyelembevételével kell működtetni.Karos csörlők és MTM használata esetén azokat biztonságosan rögzíteni kell álló tárgyakhoz vagy szerkezetekhez.A csörlő működése közben az embereknek biztonságos távolságot kell tartaniuk a kábeltől és a rakománytól a sérülések elkerülése érdekében.Kerülni kell a csörlő túlterhelését is.
A csörlő helyes kiválasztása és működtetése garantálja a hatékony és biztonságos munkavégzést bármilyen körülmények között.
Feladás időpontja: 2023.07.12