Az MTZ traktorok hajtóműve hagyományos differenciálműveket és véghajtóműveket használ, amelyek tengelytengelyek segítségével továbbítják a nyomatékot a kerekekre vagy a kerékhajtóművekre.Ebben a cikkben olvashat az MTZ véghajtótengelyekről, típusukról és kialakításukról, valamint a kiválasztásukról és cseréjükről.
Mi az MTZ végső hajtótengelye?
Az MTZ végső hajtótengelye (meghajtó tengely differenciáltengely) a minszki traktorgyár által gyártott kerekes traktorok erőátvitelének alkatrésze;tengelyek, amelyek a nyomatékot a tengely differenciálműről a kerekekre (a hátsó tengelyen) vagy a függőleges tengelyekre és kerekekre (az első hajtótengelyen, PWM) továbbítják.
Az MTZ berendezés sebességváltója a klasszikus séma szerint épül fel - a motor nyomatéka a tengelykapcsolón és a sebességváltón keresztül belép a hátsó tengelybe, ahol először a fő fogaskerék alakítja át, áthalad a szokásos kialakítású differenciálműön, majd a sebességváltón keresztül. az utolsó sebességfokozat a meghajtó kerekekbe kerül.A véghajtás hajtott fogaskerekei közvetlenül kapcsolódnak a tengelytengelyekhez, amelyek túlnyúlnak a sebességváltó házán és hordozzák az agyakat.Ezért az MTZ hátsó tengely tengelyei egyszerre két funkciót látnak el:
- A nyomaték átvitele a végfokozatról a kerékre;
- Kerékrögzítés - tartása és rögzítése mindkét síkban (a terhelés megoszlik a tengely tengelye és a háza között).
Az MTZ traktorok összkerékhajtású módosításainál nem szabványos kialakítású PWM-eket használnak.A nyomaték a sebességváltóból az osztóműön keresztül a fő fogaskerékbe és a differenciálműbe jut, és onnan a tengelytengelyeken keresztül a függőleges tengelyekre és a kerékhajtásra jut.Itt a tengelytengely nem érintkezik közvetlenül a meghajtó kerekekkel, így csak a nyomaték átvitelére szolgál.
Az MTZ tengelytengelyek kulcsszerepet játszanak a sebességváltó normál működésében, így az ezekkel az alkatrészekkel kapcsolatos bármilyen probléma a traktor kezelésének bonyolultságához vagy teljes ellehetetlenüléséhez vezet.A tengelytengelyek cseréje előtt meg kell érteni azok meglévő típusait, kialakítását és jellemzőit.
Az MTZ végső hajtótengely tengelyek típusai, kialakítása és jellemzői
Az összes MTZ tengelytengely céljuk szerint két csoportra osztható:
- Első hajtótengely tengelyek (PWM), vagy egyszerűen első tengely tengelyek;
- A hátsó tengely véghajtásának tengelytengelyei, vagy egyszerűen csak a hátsó tengely tengelyei.
Ezenkívül a részletek két származási csoportra oszlanak:
- Eredeti - a RUE MTZ (minszki traktorgyár) gyártotta;
- Nem eredeti - az ukrán TARA és RZTZ vállalatok (PJSC "Romny Plant" Traktorozapchast "") gyártják.
A tengelytengelyek mindegyik típusának megvannak a maga fajtái és jellemzői.
Az első hajtótengely MTZ tengelytengelyei
A PWM tengelytengely a differenciálmű és a függőleges tengely közötti híd vízszintes testében foglal helyet.Az alkatrész egyszerű kialakítású: ez egy változtatható keresztmetszetű fém tengely, amelynek egyik oldalán bordák találhatók a differenciálmű mandzsettájába történő beszereléshez (féltengelyes fogaskerék), a másikon pedig egy kúpkerék. csatlakozás a függőleges tengely kúpkerékével.A fogaskerék mögött 35 mm átmérőjű ülések vannak csapágyakhoz, és bizonyos távolságban van egy menet egy speciális anya meghúzásához, amely egy 2 csapágyat és egy távtartó gyűrűt tart.
A traktorokon kétféle tengelytengelyt használnak, amelyek jellemzőit a táblázat tartalmazza:
| Tengelytengely kat.52-2308063 szám ("rövid") | Tengelytengely kat.szám 52-2308065 ("hosszú") | |
|---|---|---|
| Hossz | 383 mm | 450 mm |
| Kúpkerék átmérője | 84 mm | 72 mm |
| Kúpkerék fogak száma, Z | 14 | 11 |
| Menet a biztosító anyához | M35x1,5 | |
| A spline csúcs átmérője | 29 mm | |
| Tippnyílások száma, Z | 10 | |
 |  | |
Így a tengelytengelyek a kúpkerék hosszában és jellemzőiben különböznek, de mindkettő ugyanazon a tengelyen használható.A hosszú tengelytengely lehetővé teszi a traktor nyomtávjának nagy határokon belüli megváltoztatását, a rövid tengelyes tengely pedig a traktor végső áttételének és menettulajdonságainak megváltoztatását.
Meg kell jegyezni, hogy ezeket a tengelytengelyes modelleket az MTZ traktorok régi és új modelljein (Fehéroroszország) használják, és egy hasonló UMZ-6 traktorba is beépültek.
A tengelytengelyek 20HN3A osztályú ötvözött szerkezeti acélokból és analógjaiból készülnek formázott rudak megmunkálásával vagy melegkovácsolással.
A hátsó hajtótengely MTZ tengelytengelyei
A tengelytengelyek a traktor hátsó tengelyében foglalnak helyet, közvetlenül csatlakozva a meghajtott véghajtóműhöz és a kerékagyokhoz.A régi típusú traktorokban a kiegészítő tengelytengely a differenciálzár-mechanizmushoz van csatlakoztatva.
Az alkatrész egyszerű kialakítású: változtatható keresztmetszetű acél tengelyről van szó, melynek belsejében egy-két szálkás csatlakozás van kialakítva, kívül pedig a kerékagy beépítésére szolgáló ülőke található.Az ülés teljes hosszában állandó átmérőjű, egyrészt van egy horony az agykulcs számára, a másik oldalon pedig egy fogasléc található a kerékagy-állító csiga számára.Ez a kialakítás lehetővé teszi nemcsak az agy rögzítését a tengelytengelyre, hanem a hátsó kerekek nyomtávjának fokozatmentes beállítását is.A tengelytengely középső részében van egy nyomókarima és egy csapágyülés, amelyen keresztül az alkatrész a tengelytengely karmantyújában van középre állítva.
Jelenleg háromféle hátsó tengely tengelyt használnak, jellemzőiket a táblázat mutatja be:
| A régi minta 50-2407082-A kat.számú tengelytengely | A régi minta 50-2407082-A1 kat.számú tengelytengely | Tengelytengely kat.szám 50-2407082-A-01 egy új minta | |
|---|---|---|---|
| Hossz | 975 mm | 930 mm | |
| A szár átmérője az agy alatt | 75 mm | ||
| A szár átmérője a véghajtás hajtott fogaskerekében történő leszálláshoz | 95 mm | ||
| A véghajtóműben való leszálláshoz szükséges szár bordák száma, Z | 20 | ||
| Átmérőjű szár mechanikus differenciálzárhoz | 68 mm | A szár hiányzik | |
| A mechanikus differenciálzár szár hornyainak száma, Z | 14 | ||
Könnyen belátható, hogy a régi és az új modellek tengelytengelyei egy részletben különböznek egymástól - a differenciálzár-mechanizmus szárában.A régi tengelytengelyeknél ez a szár, így jelölésükben mindkét szár fogszáma szerepel - Z = 14/20.Az új tengelytengelyeknél ez a szár már nincs meg, ezért a fogak számát Z = 20-nak jelöljük. A régi típusú tengelytengelyek a korai modellek - MTZ-50/52, 80/82 és 100 - traktorokon használhatók. /102.Az új modell egyes részei az MTZ ("Belarus") régi és új módosításaihoz egyaránt alkalmazhatók.Bizonyos esetekben azonban teljesen elfogadható a csere anélkül, hogy elveszítené a sebességváltó funkcionalitását és jellemzőit.
A hátsó tengely tengelyei 40X, 35KHGSA szerkezeti ötvözött acélokból és ezek analógjaiból készülnek megmunkálással vagy melegkovácsolással.
Hogyan válasszuk ki és cseréljük ki az MTZ végső hajtótengelyét
Az MTZ traktorok első és hátsó tengelye egyaránt jelentős torziós terhelésnek van kitéve, valamint ütéseknek, hornyok és fogaskerekek fogak kopásának.A hátsó tengely tengelyei ráadásul hajlító terhelésnek vannak kitéve, mivel a traktor hátsó részének teljes súlyát viselik.Mindez a tengelytengelyek kopásához és töréséhez vezet, ami rontja az egész gép teljesítményét.
Az első tengely tengelyeinek leggyakoribb problémája a kúp fogaskerekek fogainak kopása, tönkremenetele, a csapágyülés kopása 34,9 mm-nél kisebb átmérőig, a tengelytengely repedése vagy törése.Ezek a meghibásodások a PWM specifikus zajában, fémrészecskék megjelenésében az olajban, és bizonyos esetekben - az első kerekek beszorulásában stb. nyilvánulnak meg. A javítások elvégzéséhez speciális szerszámokra van szükség a tengely tengelyének kinyomásához a házból. , valamint a csapágyak eltávolításához a tengelytengelyről.
A hátsó tengely tengelyeinek leggyakoribb problémája a rés sérülése, az agykulcs zárhornyának és a beállító csiga sínek kopása, valamint a különböző deformációk és repedések.Ezek a meghibásodások a kerék holtjátékának megjelenésében, az agy és a nyomtávbeállítás megbízható telepítésének képtelenségében, valamint a kerék vibrációjában nyilvánulnak meg a traktor mozgása közben.A diagnosztikához és javításhoz szükséges a kerék és az agyház leszerelése, valamint a tengelytengely lehúzó segítségével történő kinyomása.A munkát a traktor javítási utasításai szerint kell elvégezni.
A cseréhez olyan típusú tengelytengelyeket kell választani, amelyeket a traktor gyártója ajánl, de teljesen elfogadható más katalógusszámú alkatrészek beszerelése.A tengelytengelyek egyenként is cserélhetők, de bizonyos esetekben érdemes egyszerre párral cserélni, mivel a fogak és a csapágyülések kopása mindkét tengelytengelyen megközelítőleg azonos intenzitással történik.Tengelytengely vásárlásakor előfordulhat, hogy csapágyakat kell cserélni és új tömítő alkatrészeket (mandzsettákat) kell használni.A hátsó tengely tengelyének cseréjekor ajánlatos új kerékagy sasszeget és ha szükséges csigat használni - ez meghosszabbítja az alkatrész élettartamát.
Az MTZ végső tengelytengelyének megfelelő kiválasztásával és cseréjével a traktor megbízhatóan és hatékonyan fog működni bármilyen körülmények között.
Feladás időpontja: 2023.07.26