Minden modern autóban több fő kezelőszerv található - a kormánykerék, a pedálok és a sebességváltó kar.A pedálokat általában egy speciális egységbe - egy pedálblokkba - egyesítik.Ebben a cikkben olvashat a pedálegységről, annak céljáról, típusairól és kialakításáról, valamint a karbantartásról és javításról.
A pedálegység célja
Már az első autók készítői is komoly problémával szembesültek: nem minden kezelőszervet lehet csak kézzel működtetni, így a járműveket hamarosan elkezdték pedálokkal felszerelni a lábak irányítására.Elég sokáig nem volt egységes szabvány, amely meghatározta volna a pedálok helyét és rendeltetését, az általunk megszokott sémák többé-kevésbé csak a múlt század 30-as, 40-es éveiben alakultak ki.És ma három pedál van a kézi sebességváltóval szerelt autókon (gáz-, tengelykapcsoló- és fékpedál), és két pedál az automata sebességváltóval felszerelt autókon (csak gáz- és fékpedál).
Szerkezetileg a pedálokat leggyakrabban egyetlen szerkezetbe - pedálszerelvénybe vagy pedálegységbe - egyesítik.Ez a csomópont számos problémát megold:
- Csökkenti a munkaintenzitást a pedálok gyári beszerelése és beállítása során;
- Elősegíti a pedálok karbantartását, javítását és beállítását a jármű karbantartása és üzemeltetése során;
- Gondoskodik a pedálok helyes beszereléséről és a mechanizmusok hajtásainak megfelelő működéséről;
- Olyan funkciókat hajt végre, amelyek javítják a vezetőülés ergonómiáját és biztonságát.
Így a pedálszerelvény tisztán műszaki problémákat is megold, és részt vesz az ergonomikus munkahely kialakításában, ezáltal befolyásolja a vezető hatékonyságát, fáradtságát stb.
A pedálblokkok típusai és kialakítása
A modern pedál szerelvények alkalmazhatóság, teljesség, funkcionalitás és tervezési jellemzők szerint több csoportba sorolhatók.
Alkalmazhatóság szerint az összes pedálblokkot két nagy típusra osztják:
- Kézi sebességváltós autókhoz (kézi váltóval);
- Automata váltóval szerelt autókhoz (automata váltóval).
A kézi sebességváltó és az automata sebességváltó egységei közötti különbségek a pedálok eltérő elrendezésében, teljességében, beépítési helyeiben stb. mutatkoznak. És a legtöbb esetben az egyik típusú pedálegységet rendkívül nehéz vagy akár lehetetlen felszerelni egy autóra. másik típus.
A teljesség szempontjából a pedálszerelvények három fő típusra oszthatók:
- Pedálblokk automata sebességváltós autókhoz, kombinálva a fék- és gázpedált;
- Pedálblokk kézi váltóval szerelt autókhoz, kombinálva a gáz-, fék- és tengelykapcsoló-pedált;
- Pedálblokk kézi sebességváltóval szerelt autókhoz, amely csak a tengelykapcsoló- és fékpedált kombinálja.
Így a pedálblokkok kombinálhatják az összes pedált, vagy csak egy részét.Ha az autó kuplung- és fékpedálblokkot használ, akkor a gázpedál külön egység formájában készül.Emellett minden pedál külön csomópont formájában is elkészíthető, de ezt a megoldást ma már ritkán használják.
A funkcionalitás szempontjából a pedálblokkok három fő csoportra oszthatók:
- Csak pedálokat és a megfelelő rendszerek hajtásainak mechanikus részének alkatrészeit tartalmazó blokk - visszatérő rugók, bipodok, villák, csatlakozások stb.;
- A megfelelő rendszerek mechanikus és hidraulikus/pneumohidraulikus részeit egyaránt tartalmazó egység - fékfőhenger, fékrásegítő és tengelykapcsoló főhenger;
- A rendszerek elektronikus részét, főként végálláskapcsolókat, pedálérzékelőket és egyebeket tartalmazó egység.
Végül a tervezési jellemzők szerint az összes pedálblokk (egyes esetekben nagyon feltételesen) két nagy csoportra osztható:
- Keret nélküli (keret nélküli) pedálblokkok;
- Blokkok kerettel (keret), amely minden alkatrészt összeszerelve tart.
Ezeket a típusokat példaként használva megvizsgáljuk a pedálblokkok fő tervezési jellemzőit.
A keret nélküli blokkok a legegyszerűbben vannak elrendezve.Az összeállítás alapja a tengelykapcsoló-pedál csőtengelye, amelyen belül a fékpedál tengelye hiányzik.A cső végén és a tengelyen karok (bipodok) találhatók a megfelelő rendszer hajtásához való csatlakoztatáshoz.Két konzolt használnak az egység felszereléséhez a fülkébe vagy az autó belsejébe.
A kerettel ellátott blokkok összetettebbek: a szerkezet alapja egy előregyártott acélváz, amely a pedálokat és más alkatrészeket tartja.A kereten konzolok (vagy fűzőlyukak vagy csak lyukak) is találhatók az egység kabinba / kabinba történő felszereléséhez.A pedáltengelyek, a visszatérő rugók, a fékfékhenger vákuumerősítővel, a tengelykapcsoló főhenger és a végálláskapcsolók/érzékelők így vagy úgy a vázon vannak rögzítve.
Maguk a pedálok kétféleek lehetnek:
-Összetett;
- Teljesen fém.
Az alkatrészek több részből állnak, amelyek lehetővé teszik a pedál hosszának beállítását vagy javítását anélkül, hogy a teljes szerelvényt teljesen ki kellene cserélni.A teljesen fémből készült pedálok egyetlen préselt, öntött vagy hegesztett szerkezet, amely meghibásodás esetén nem teszi lehetővé a beállítást és az összeállítás megváltoztatását.A pedálbetétek hullámosak vagy barázdált gumibetétekkel borítottak, ami megakadályozza a láb megcsúszását vezetés közben.
Manapság sokféle pedálblokk létezik, de többnyire a fent leírt kialakítással és funkcionalitással rendelkeznek.
Pedálegységek karbantartása, javítása
A pedálszerelvények önmagukban nem igényelnek különösebb karbantartást, de az egység egyes pedáljai figyelmet igényelhetnek annak a rendszernek a karbantartása során, amelyhez tartoznak.Különösen a tengelykapcsoló pedál és a hozzá tartozó henger beállítása a tengelykapcsoló karbantartása során, a fékpedál és a fékhenger beállítása - a fékrendszer karbantartása során stb. , ezek kötőelemei, rugófeszessége és általános állapota minden TO-2-nél ellenőrizhető.
A pedál meghibásodása vagy deformációja, a szabadonfutás holtpont-beállítása és egyéb problémák esetén a lehető leghamarabb el kell végezni a javítást.Ezzel a munkával nem késlekedhet, mivel az autó kezelhetősége és biztonsága a pedálok működésétől függ.A pedálok vagy pedálszerelvények karbantartásának és javításának eljárását a megfelelő autókra vonatkozó utasítások ismertetik, itt nem vesszük figyelembe.
Megfelelő működéssel, időben történő karbantartással és javítással a pedálegység hosszú ideig és megbízhatóan fog szolgálni, biztosítva a jármű kezelhetőségét, kényelmét és biztonságát.
Feladás időpontja: 2023. augusztus 24