Az elektromos autó indítóját egy speciális eszköz vezérli, amely a testén található - egy visszahúzó (vagy vontatási) relé.Olvasson el mindent a visszahúzó relékről, felépítésükről, típusukról és működési elvükről, valamint a relék helyes kiválasztásáról és cseréjéről meghibásodás esetén.
Mi az önindító visszahúzó relé?
Indító-visszahúzó relé (vontatási relé) - autó elektromos indítójának összeszerelése;Érintkezőcsoporttal kombinált mágnesszelep, amely a motor indításakor biztosítja az indítómotor csatlakoztatását az akkumulátorhoz és az önindító mechanikus csatlakozását a lendkerék koronájához.
Az övvisszahúzó relé belép az önindító mechanikus és elektromos részeibe, szabályozva azok közös működését.Ennek a csomópontnak több funkciója van:
- Az indítóhajtás (bendix) ellátása a lendkerék fogaskerekére a motor indításakor és az indítókulcs elengedéséig tartva;
- Az indítómotor csatlakoztatása az akkumulátorhoz;
- Húzza vissza a hajtást, és kapcsolja ki az önindítót, amikor elengedi a gyújtáskulcsot.
Bár a vontatási relé az önindító részeként működik, egy különálló egység, amely fontos szerepet játszik a motorindító rendszer működésében.Az egység bármilyen meghibásodása jelentősen megnehezíti vagy lehetetlenné teszi a motor indítását, ezért a javítást vagy cserét a lehető leghamarabb el kell végezni.De mielőtt új relét vásárolna, meg kell értenie annak típusait, jellemzőit és működési elvét
Visszahúzó relék kialakítása, típusai és jellemzői
Jelenleg az elektromos indítók azonos kialakítású és működési elvű visszahúzó reléket használnak.Ez az egység két összekapcsolt eszközt tartalmaz - egy teljesítményrelét és egy mozgatható armatúrával ellátott mágnesszelepet, amely bekapcsolja (és egyúttal a bendixet a lendkerékhez viszi).
A kialakítás alapja egy hengeres mágnesszelep, két tekercseléssel - egy nagy visszahúzóval és egy rögzítővel.A mágnesszelep hátoldalán strapabíró dielektromos anyagból készült reléház található.Az érintkezőcsavarok a relé végfalán találhatók - ezek nagy keresztmetszetű kapcsok, amelyeken keresztül az indító az akkumulátorhoz csatlakozik.A csavarok lehetnek acélok, rézek vagy sárgarézek, az ilyen érintkezők használata a motor indításakor az indítóáramkörben lévő nagy áramoknak köszönhető - elérik a 400-800 A vagy többet, és az ilyen árammal rendelkező egyszerű kivezetések egyszerűen megolvadnak.
Visszahúzó relé kapcsolási rajza kiegészítő érintkezővel és kiegészítő indító relével
Az érintkezőcsavarok zárásakor az övvisszahúzó tekercselése rövidre záródik (kapcsai közel vannak egymáshoz), ezért leáll.A rögzítő tekercs azonban továbbra is csatlakoztatva van az akkumulátorcsomaghoz, és az általa létrehozott mágneses tér elegendő ahhoz, hogy az armatúrát biztonságosan tartsa a mágnesszelep belsejében.
A motor sikeres indítása után a gyújtáskulcs visszatér eredeti helyzetébe, aminek következtében a rögzítő tekercskör megszakad - ebben a mágneses tér a mágnesszelep körül eltűnik, és az armatúra a mágnesszelep hatására kiszorul a mágnesszelepből. rugót, és a rudat eltávolítjuk az érintkezőcsavarokról.Az önindító hajtása lekerül a lendkerék koronájáról, és az önindító kikapcsol.A vontatási relé és a teljes önindító a motor új indítására kész állapotba kerül.
Visszahúzó relé kiválasztásának, javításának és cseréjének kérdései
A vontatási relé jelentős elektromos és mechanikai terhelésnek van kitéve, így gondos üzemeltetés mellett is nagy a meghibásodásának valószínűsége.Ennek az egységnek a meghibásodását különféle jelek igazolják - az indítóhajtás tápellátásának jellegzetes kopogása a gyújtás bekapcsolásakor, az indító gyenge forgása az akkumulátor töltésekor, az indító „csendje” a hajtás közben. az ellátás fut, és mások.A meghibásodások akkor is észlelhetők, amikor a relé működik - általában a tekercsek megszakadnak, az áramkör ellenállása megnövekszik az érintkezők égése és szennyeződése miatt stb. Az azonosított problémákat gyakran nehéz vagy lehetetlen kiküszöbölni (pl. mint az övvisszahúzó vagy a rögzítő tekercsek megszakadása, az érintkezőcsavar törése és néhány más), így könnyebb és olcsóbb a relé teljes cseréje.
Az elektromos indító általános berendezése és a visszahúzó relé helye benne
Csereként csak a jármű gyártója által meghatározott övvisszahúzó relé típusokat és modelleket szabad kiválasztani.A vásárlást katalógusszámok alapján kell végrehajtani - csak így lehet magabiztosan megváltoztatni a csomópontot, és az indítóegységet megfelelően működni.Más típusú relét nehéz vagy lehetetlen beszerelni (az egyenlőtlen méretek miatt), és ha ez megtehető, előfordulhat, hogy az indító nem működik megfelelően, vagy egyáltalán nem látja el fő funkcióját.
A relé cseréjéhez az elektromos indítót le kell szerelni a motorról és szét kell szerelni, gyakran speciális szerszámmal.Új relé beépítésekor az elektromos csatlakozásokat gondosan kell elkészíteni - a vezetékeket előcsupaszítani, csavarni kell, a kapcsokra történő rögzítésnél a szikraképződés és felmelegedés megakadályozásával biztosítani kell a megbízhatóságot.Minden műveletet legjobban az autógyártó által a jármű javítási és karbantartási útmutatójában előírt ajánlások szerint lehet végrehajtani.
A jövőben a vontatási relé, akárcsak az önindító, csak időszakos ellenőrzést és ellenőrzést igényel a karbantartási előírásoknak megfelelően.Megfelelő kiválasztásával és cseréjével ez az egység megbízhatóan és hatékonyan fog működni, biztosítva a motor magabiztos indítását.
Feladás időpontja: 2023.05.05