Minden modern jármű hangjelzéssel van felszerelve, amely a közlekedési balesetek megelőzésére szolgál.Olvassa el, mi az a hangjelzés, milyen fajtáiról van szó, hogyan működik és mi alapján működik, valamint a jelek kiválasztásáról és pótlásáról.
Mi az a hangjelzés?
Hangjelzés (hangjelző készülék, ZSP) - a járművek hangriasztásának fő eleme;Elektromos, elektronikus vagy pneumatikus berendezés, amely meghatározott hangú (frekvenciás) hangjelzést ad ki, hogy figyelmeztesse a közlekedés többi résztvevőjét a veszélyes helyzetek megelőzése érdekében.
A jelenlegi KRESZ szerint minden Oroszországban üzemeltetett járművet fel kell szerelni hangjelző berendezéssel, amelyet csak a közlekedési balesetek megelőzésére szabad használni.A 7.2. bekezdés szerint a „Működési hibák és feltételek, amelyek mellett a jármű üzemeltetése tilos” című dokumentumban foglaltaknak megfelelően a hangjelzés meghibásodása indokolja az autó üzemeltetésének tilalmát.Ezért a hibás ZSP-t ki kell cserélni, és ennek az eszköznek a megfelelő kiválasztásához meg kell értenie annak típusait, paramétereit és főbb jellemzőit.
A hangjelzések fajtái, felépítése, működési elve
A piacon lévő ZSP működési elve, spektrális összetétele és a kibocsátott hang hangszíne szerint több típusra osztható.
A bennük lefektetett működési elv szerint minden eszköz három fő csoportra osztható:
● Elektromos;
● Pneumatikus és elektro-pneumatikus;
● Elektronikus.
Az első csoportba tartozik az összes ZSP, amelyben a hangot egy membrán generálja, amely szolenoidban (elektromágnesben) váltakozó áram hatására oszcillál.A második csoportba azok a jelek tartoznak, amelyekben a hangot egy autóból vagy saját kompresszorából a kürtön áthaladó levegő áramlása hozza létre, ezeket az eszközöket általában kürtnek nevezik.A harmadik csoportba különféle elektronikus hanggenerátorral rendelkező eszközök tartoznak.
A kibocsátott hang spektrális összetétele szerint a ZSP két típusa létezik:
● Zaj;
● Tonális.
Az első csoportba azok a jelek tartoznak, amelyek széles frekvenciájú (tíz-től több ezer Hz-ig terjedő) hangot adnak ki, amit fülünk éles rángatózó hangként vagy csak zajként érzékel.A második csoportba tartoznak a ZSP-k, amelyek egy bizonyos magasságú hangot bocsátanak ki, 220-550 Hz tartományban.
Ugyanakkor a tonális ZSP két tartományban működhet:
A dizájna membrán (lemez)hangjelzésA pneumatikus hangjelzés kialakítása
● Alacsony hangszín - 220-400 Hz tartományban;
● Magas hangszín - 400-550 Hz tartományban.
Meg kell jegyezni, hogy ezek a frekvenciák megfelelnek a hangjel alaphangjának, de minden ilyen eszköz hangot és más frekvenciákat bocsát ki akár egy tucat kilohertzig.
A ZSP mindegyik típusának megvannak a saját jellemzői és alkalmazásai, ezeket részletesebben meg kell vizsgálni.
Membrán (lemez) hangjelzések
Membrán (lemez) hangjelzések
Az ilyen kialakítású eszközöket elektromágnesesnek, elektromechanikusnak vagy vibrációsnak nevezik.Szerkezetileg a jel egyszerű: egy mozgatható armatúrával ellátott elektromágnesen alapul, amely fémmembránhoz (vagy tárcsához) kapcsolódik, és érintkezik az érintkezőcsoporttal.Ez az egész szerkezet egy tokban van elhelyezve, tetején membránnal borítva, a membránra további rezonátor is felszerelhető - lapos vagy csésze alakú lemez a hangerő növelése érdekében.A karosszéria rendelkezik egy konzollal és kapcsokkal az autó elektromos rendszeréhez való csatlakozáshoz.
A ZSP lemez működési elve egyszerű.Az elektromágnesre áramütés pillanatában az armatúra visszahúzódik és az érintkezőkre támaszkodik, kinyitva azokat - az elektromágnes feszültségmentesül, és az armatúra visszatér eredeti helyzetébe a rugó vagy a membrán rugalmassága hatására, ami ismét az érintkezők zárásához és az elektromágnes áramellátásához vezet.Ez a folyamat 200-500 Hz-es frekvencián ismétlődik, a rezgő membrán megfelelő frekvenciájú hangot ad ki, amit a rezonátor tovább erősíthet.
A vibrációs elektromágneses jelek a leggyakoribbak egyszerű kialakításuk, alacsony költségük és tartósságuk miatt.Sokféle változatban jelennek meg a piacon, vannak alacsony és magas tónusok, amelyeket gyakran párban helyeznek el az autón.
Membránkürt ZSP
Az ilyen típusú eszközök kialakítása hasonló a fent tárgyalt jelekhez, de van egy további részletük - egyenes kürt ("kürt"), spirál ("cochlea") vagy más típusú.A kürt hátulja a membrán oldalán helyezkedik el, így a membrán rezgése a kürtben lévő összes levegőt rezgésbe hozza – ez egy bizonyos spektrális összetételű hangkibocsátást biztosít, a hang tónusa a hossztól függ. és a kürt belső térfogata.
A leggyakoribbak a kompakt "csiga" jelek, amelyek kis helyet foglalnak és nagy teljesítményűek.Valamivel ritkábbak a "kürt" jelek, amelyek felnagyítva tetszetős megjelenést kölcsönöznek az autónak.Függetlenül a kürt típusától, ezek a ZSP-k a hagyományos vibrációs jelek minden előnyével rendelkeznek, ami biztosította népszerűségüket.
A kürt membrán hangjelzés kialakítása
Pneumatikus és elektro-pneumatikus hangjelzések
Elektro-pneumatikus kürt
Az ilyen típusú ZSP a légáramban oszcilláló vékony lemezből történő hangképzés egyszerű elvén alapul.Szerkezetileg a pneumatikus jel egy egyenes kürt, amelynek keskeny részén van egy zárt légkamra nád- vagy membránvibrátorral - egy kis üreg, amelyben egy vagy olyan alakú lemez található.A kamrába nagynyomású levegőt (legfeljebb 10 atmoszférát) juttatnak, ami a lemez rezgését okozza - ez a rész adott frekvenciájú hangot ad ki, amelyet a kürt erősít fel.
A jeleknek két változata létezik - pneumatikus, amely az autó pneumatikus rendszeréhez csatlakozik, és elektropneumatikus, amelyek saját kompresszorral rendelkeznek elektromos meghajtással.Típustól függetlenül két vagy három vagy több különböző hangszínnel rendelkező ZSP van felszerelve a járműre, amely eléri a kívánt hangfrekvenciát és intenzitást.
Ma a pneumatikus jelek a legkevésbé elterjedtek magas költségük miatt, de a nagy zajú teherautóknál nélkülözhetetlenek, ezeket az eszközöket hangolásra is használják.
Elektronikus ZSP
Az ilyen típusú eszközök elektronikus hangfrekvenciás generátorokon alapulnak, amelyekben a hangkibocsátást dinamikus fejek vagy más típusú elektromos sugárzók végzik.Ennek a jelnek az az előnye, hogy bármilyen hangjelet kibocsát, de az ilyen eszközök drágábbak és kevésbé megbízhatóak, mint a hagyományos membrános vagy pneumatikus eszközök.
GOST-ok és a hangjelzések működésének jogi kérdései
A hangkibocsátó eszközök fő paraméterei szabványosítottak, alkalmazási körük szigorúan szabályozott.Minden ZSP-nek meg kell felelnie a GOST R 41.28-99 szabványnak (amely viszont megfelel a 28. számú európai ENSZ-EGB előírásnak).A ZSP egyik fő jellemzője az általuk kifejlesztett hangnyomás.Ennek a paraméternek a motorkerékpárok esetében a 95-115 dB, az autók és teherautók esetében pedig a 105-118 dB tartományban kell lennie.Ebben az esetben a hangnyomás mérése 1800-3550 Hz frekvenciatartományban történik (tehát nem a ZSP sugárzás alaphangján, hanem azon a területen, amelyre az emberi fül a legérzékenyebb).
Külön előírják, hogy a polgári járműveket olyan jelekkel kell felszerelni, amelyek hangfrekvenciája időben állandó.Ez azt jelenti, hogy nem csak a különféle zenei ZSP-k tilosak a közönséges autókon, hanem olyan speciális jelzések is, mint a szirénák, "káprázások" és mások.A speciális célú jeleket csak a GOST R 50574-2002 szabványban és másokban meghatározott járműkategóriákban használják.Az ilyen jelzések jogosulatlan használata adminisztratív felelősséget von maga után.
A hangjelzés kiválasztásának és telepítésének kérdései
A hibás cserére szolgáló ZSP kiválasztását a korábban telepített jel típusa és jellemzői alapján kell elvégezni.A legjobb, ha ugyanolyan típusú és modellű (és ebből következően a katalógusszámú) eszközt használjuk, mint korábban a járművön.Teljesen megengedett azonban olyan analógok telepítése (de nem garanciális autóra), amelyek megfelelnek a hangnyomásra és a spektrális összetételre vonatkozó követelményeknek.Ezenkívül az új jelnek rendelkeznie kell a szükséges elektromos jellemzőkkel (12 vagy 24 V-os tápellátás) és típusával, rögzítéseivel és kivezetéseivel.
Elfogadhatatlan a változó hangfrekvenciájú eszközök használata, és ha két különböző frekvenciájú eszköz van felszerelve az autóra, akkor nem helyezhet el sem magas, sem alacsony hangjelzést.Szintén nincs értelme nagy intenzitású pneumatikus jelet használni a személygépkocsikon – ez bizonyos törvényi problémákhoz vezethet.
Kürt elektromágneses hangjelek
A ZSP cseréjét a jármű javítási-karbantartási útmutatójában, a rendellenes jelzés beszerelésében - a mellékelt utasítások szerint - kell elvégezni.Általában ez a munka egy vagy két csavar kicsavarásával és elektromos csatlakozók csatlakoztatásával jár.
A hangjelzés helyes kiválasztásával és cseréjével az autó megfelel a biztonsági követelményeknek, és bármilyen körülmények között normálisan üzemeltethető.
Feladás időpontja: 2023.07.26