Minden járművet szaggatott irányjelző lámpákkal kell felszerelni.Az irányjelzők helyes működését speciális megszakítórelék biztosítják - ebben a cikkben olvashat ezekről az eszközökről, típusukról, felépítésükről és működésükről, valamint a kiválasztásról és cseréről.
Mi az a forgó relé?
Az irányjelző relé (irányjelző megszakító relé, árammegszakító) egy olyan elektromos vagy elektronikus eszköz, amely a jármű fény irányjelzőinek áramkörét zárja és nyitja, hogy szaggatott jelet generáljon, amely figyelmezteti a jármű bizonyos manővereit.
Ennek az eszköznek négy fő funkciója van:
• Az irányjelző lámpák szaggatott jelzésének kialakítása az autó egyik oldalán (jobb vagy bal oldalon) a megfelelő manőverek végrehajtásakor;
• Az összes irányjelző lámpa szaggatott jelzésének generálása, amikor a riasztó aktiválódik;
• A megfelelő ellenőrző lámpa szaggatott jelzése a műszerfalon;
• Szaggatott hangjelzés generálása, amely tájékoztatja a vezetőt a bekapcsolt irányjelzőkről.
A megszakító relé három elektromos áramkörből áll: két irányjelző lámpa áramkörből a jármű jobb és bal oldalán, és egy riasztó áramkörből (amely a jármű mindkét oldalán irányjelzőket tartalmaz).A fényriasztás aktiválásához a relét egy váltókapcsoló segítségével csatlakoztatják a megfelelő áramkörhöz.Ezért általában csak egy forgásrelét szerelnek fel a járművekre.
A jelenlegi közúti szabályok és szabványok előírják, hogy az Orosz Föderáció területén üzemeltetett összes gépjárművet irányjelzővel kell felszerelni, és ennek a riasztónak a használata kötelező bármilyen manőver végrehajtása során.Ha a fényjelző nem működik, intézkedéseket kell tenni a meghibásodások kiküszöbölésére, leggyakrabban a javítás az irányjelző megszakító relé egyszerű cseréjére korlátozódik.De a relék vásárlása és cseréje előtt meg kell értenie a ma létező eszközök típusait, szerkezetét és jellemzőit.
A forgásrelé osztályozása, berendezése és működési elve
Autókon, traktorokon és egyéb berendezéseken két fő típusú relét használnak:
• Elektromagnetotermikus;
• Elektronikus.
Az ilyen típusú készülékek a bennük lefektetett fizikai működési elvekben és ennek megfelelően a kialakításban különböznek.
Elektromagnetotermikus árammegszakítók.Ezek a régi kialakítású forgórelék, amelyeket több évtizede használnak autókon, de egyszerű eszköznek és megbízhatóságnak köszönhetően továbbra sem veszítették el relevanciájukat.
Ennek az eszköznek az alapja egy tekercses elektromágneses mag és két érintkezőcsoportos acél horgony.Az egyik horgonyt egy vékony nikrómszál (nagy ellenállású és nagy hőtágulási együtthatóval rendelkező fém) húzza el az érintkezésétől, a második horgonyt pedig egy rugós bronzlemez tartja bizonyos távolságra az érintkezésétől.Ez a típusú relé meglehetősen egyszerűen működik.Az irányjelzők bekapcsolásakor az áram áthalad a mag tekercsén, a nikróm húron és az ellenálláson, ennek az áramkörnek az ellenállása nagy, így a lámpák félig világítanak.Rövid időn belül a húr felmelegszik és megnyúlik a hőtágulás miatt - az armatúra az érintkezőjéhez vonzódik és lezárja az áramkört - ilyenkor a húr és az ellenállás körül folyik az áram, az irányjelző lámpák teljes izzással világítanak .A feszültségmentesített húr gyorsan lehűl, lerövidül és kihúzza az armatúrát az érintkezésből - az áramkör megszakad, az áram újra átfolyik a húron, és a folyamat megismétlődik.
Az érintkezők zárásának pillanatában nagy áram folyik át az elektromágneses magon, körülötte mágneses mező képződik, amely vonzza a második armatúrát - az érintkezők második csoportja bezárul, ami felkapcsolja a lámpát a műszerfalon.Emiatt az irányjelzők működését megduplázza a műszerfalon lévő lámpa szakaszos működése.A leírt folyamatok percenként 60-120-szor fordulhatnak elő (azaz a húr minden egyes fűtési és hűtési ciklusa 0,5-1 másodpercig tart).
Az elektromagnetotermikus relé kialakítása
Az elektromagnetotermikus relék általában csavaros vagy késes érintkezőkkel ellátott hengeres fémtokba kerülnek, a motortérbe vagy a műszerfal alá szerelhetők.
Elektronikus fordulatmegszakítók.Ezek modern eszközök, amelyeket minden új autóban használnak.Ma kétféle elektronikus relék létezik:
• Elektromágneses relével a terhelés csatlakoztatására (irányjelző lámpák);
• Elektronikus kulccsal a rakomány csatlakoztatásához.
Az első esetben a forgórelé két funkcionális blokkból áll - egy egyszerű elektromágneses reléből és egy elektronikus kulcsból egy félvezető eszközön (tranzisztoron vagy mikroáramkörön).Az elektronikus kulcs óragenerátorként működik, amely előre meghatározott frekvenciával árammal látja el az elektromágneses relé tekercsét, a relé érintkezői pedig záráskor és nyitáskor biztosítják az irányjelzők be- és kikapcsolását.
A második esetben az elektromágneses relé helyett egy nagy teljesítményű tranzisztoron lévő elektronikus kulcsot használnak, amely biztosítja az irányjelzők csatlakoztatását és leválasztását a kívánt frekvenciával.
Az elektronikus relék általában szabványos, késérintkezős műanyag tokba kerülnek, általában a relé- és biztosítékdobozba, ritkábban a műszerfal alá vagy a motortérbe vannak beépítve.
A forgórelé helyes vásárlásával és cseréjével kapcsolatos kérdések
A meghibásodott relé az autók elektromos rendszerének egyik gyakori problémája, és bár a KRESZ nem tiltja a hibás irányjelzőkkel rendelkező jármű üzemeltetését (mivel a jelzés kézzel is adható), ezt az alkatrészt ki kell cserélni. meghibásodás esetén a lehető leghamarabb.A cseréhez ugyanolyan típusú és típusú relét kell választania, amelyet korábban az autóra szereltek.Manapság azonban számos analógja létezik a piacon a leggyakoribb forgóreléknek, és ezek közül kiválaszthatja a megfelelő eszközt.A helyes választáshoz a következőket kell figyelembe vennie:
• Tápfeszültség – a relének meg kell felelnie a jármű elektromos hálózatának tápellátásának (12 vagy 24 volt);
• Az érintkezők száma és elhelyezkedése (kivezetés) - a relének minden változtatás nélkül a helyére kell kerülnie a relé- és biztosítékdobozban vagy egy külön csatlakozóban;
• A ház méretei - a relé nem lépheti túl a relédoboz és a biztosítékok méreteit (bár itt vannak kivételek).
A modern relék könnyen cserélhetők - ki kell nyitni a relét és a biztosítékdobozt, el kell távolítani a régi relét, ha szükséges, meg kell tisztítani az elektromos csatlakozót (eltávolítani a szennyeződést és a port), és be kell helyezni egy új relét.A csavaros csatlakozókkal ellátott elektromagnetotermikus megszakítók több manipulációt igényelnek: meg kell lazítani a régi relé anyáit, el kell távolítani a vezetékeket és rögzíteni kell őket az új relére.Ebben az esetben magát a relét általában egy konzol és egy csavar segítségével szerelik fel a testre.Egyes esetekben az elektromagnetotermikus relék lehetővé teszik az árammegszakítás frekvenciájának megváltoztatását - ehhez szét kell szerelni a készüléket és be kell állítani a nikróm húrt húzó csavar elforgatásával.
Megfelelő kiválasztás és telepítés esetén a relé azonnal működésbe lép, biztosítva a közlekedési szabályok betartását.
Feladás időpontja: 2023. augusztus 18