Bármely autóban megtalálható a szélvédő (és néha a hátsó) ablak szennyeződéseinek eltávolítására szolgáló rendszer - szélvédőmosó.Ennek a rendszernek az alapja a szivattyúhoz csatlakoztatott villanymotor.Ismerje meg a mosómotorokat, azok típusait, felépítését és működését, valamint vásárlását és cseréjét – tudjon meg a cikkből.
Mi az a mosómotor
A mosómotor egy kompakt egyenáramú villanymotor, amely az autók szélvédőmosó szivattyújának meghajtójaként működik.
Minden modern autóban van egy rendszer a szélvédő (és sok autónál - és a csomagtérajtó üvege) tisztítására a szennyeződéstől - egy szélvédőmosó.Ennek a rendszernek az alapja egy mosómotorral hajtott szivattyú - ezen egységek segítségével folyadékot juttatnak a fúvókákba (fúvókákba) olyan nyomással, amely elegendő ahhoz, hogy magabiztosan megtisztítsa az üveget a szennyeződésektől.
A szélvédőmosó motor meghibásodása sok esetben megzavarhatja az autó normál működését, és esetenként balesetekhez vezethet.Ezért ezt az alkatrészt a meghibásodás első jelére ki kell cserélni, és a helyes választás érdekében figyelembe kell venni a modern szélvédőmosó motorok jellemzőit és jellemzőit.
Az ablakmosó motorok típusai, felépítése és működési elve
A modern szélvédőmosók 12 és 24 V-os egyenáramú villanymotorokkal vannak felszerelve (a fedélzeti hálózat feszültségétől függően), amelyek kialakítása különbözik:
● Külön villanymotor és szivattyú;
● A motorszivattyúk olyan motorok, amelyek a szivattyúházba vannak beépítve.
Az első csoportba tartoznak a hagyományos kis teljesítményű villanymotorok, amelyeket búvárszivattyúkkal együtt használnak.Jelenleg szinte soha nem található ilyen megoldás a személygépkocsikon, de az autóipari berendezésekben (főleg a háztartásokban) továbbra is széles körben használják.Az ilyen típusú villanymotor egy lezárt műanyag tokban van elhelyezve, amely véd a víz és a szennyeződés ellen.A házban kialakított konzol vagy lyukak segítségével a mosófolyadékkal ellátott tartályra szerelik, és egy tengely segítségével csatlakozik a tartály belsejében található szivattyúhoz.Az autó elektromos hálózatához való csatlakozáshoz a motortesten kapcsokat kell kialakítani.
A második csoportba azok az egységek tartoznak, amelyek centrifugálszivattyút és elektromos motort egyesítenek.A kialakítás egy műanyag házon alapul, amely két rekeszre van osztva fúvókákkal és segédfuratokkal.Az egyik rekeszben van egy szivattyú: egy műanyag járókerékre épül, amely a tápcsőből (a szivattyú végén, a járókerék tengelyénél található) folyadékot vesz fel, és a ház peremére dobja (esetleg centrifugális erőkre) - innen a nyomás alatt lévő folyadék a kimeneti csövön keresztül a csővezeték szerelvényeibe és a fúvókákba kerül.A folyadék leeresztéséhez egy cső van a szivattyútér oldalfalán - kisebb keresztmetszettel, mint a bemeneti cső, és a szivattyúház kerületéhez képest érintőlegesen helyezkedik el.Az egység második rekeszében egy villanymotor található, a szivattyú járókerék szorosan a tengelyére van rögzítve (átvezetve a rekeszek közötti válaszfalon).Annak megakadályozására, hogy az elektromos motorral folyadék kerüljön a rekeszbe, tengelytömítést biztosítanak.Az elektromos csatlakozó a készülék külső falán található.
Mosószivattyú egység távoli motorral és
búvárszivattyú Motor-szivattyú
integrált villanymotorral
A különálló motorokhoz hasonlóan a motorszivattyúk közvetlenül az ablakmosó tartályra vannak felszerelve.Ehhez a tartályban az alján található speciális rések készülnek - ez biztosítja a mosófolyadék legteljesebb felhasználását.A beszerelés csavarok vagy egyéb rögzítőelemek használata nélkül történik - erre a célra rögzítőkonzolokat vagy reteszeket használnak.Sőt, a szivattyú bemeneti csövét azonnal beszerelik a tartályban lévő furatba gumitömítéssel, ami feleslegessé teszi további csővezetékek használatát.
A motoros szivattyúkat viszont három típusra osztják a teljesítmény és a munka jellemzői szerint:
● Csak egy mosófúvóka folyadékkal való ellátásához;
● Két egyirányú fúvóka folyadék ellátására;
● Két kétirányú fúvóka folyadék ellátására.
Az első típusú egységek kis teljesítményű szivattyúval rendelkeznek, amely csak egy mosófúvóka meghajtására elegendő.Kettő vagy három (ha elérhető a hátsó ablakmosó funkció) van beépítve a szélvédőmosó tartályba, mindegyik a saját csatlakozójával csatlakozik az elektromos rendszerhez.Egy ilyen megoldás nagyobb számú alkatrész felhasználását igényli, azonban egy motor meghibásodása esetén megmarad az üveg részleges mosásának lehetősége szennyeződés esetén.
A második típusú egységek felépítésükben hasonlóak az imént leírtakhoz, de nagyobb teljesítményűek a megnövelt teljesítményű villanymotor használatának és a szivattyú növelésének köszönhetően.A motor-szivattyú csatlakoztatható az alátétszelephez két különálló csővel, amelyek mindegyik fúvókához vezetnek, vagy egy cső segítségével a csővezeték további két áramba ágazásával (a csővezeték szelepeiben lévő póló segítségével).
A harmadik típusú egységek bonyolultabbak, eltérő működési algoritmussal rendelkeznek.A motor-szivattyú alapja is egy két rekeszre osztott test, de a szivattyútérben két cső található, amelyek között egy szelep található - egyszerre csak az egyik cső nyitható.Ennek az eszköznek a motorja mindkét irányban foroghat - a forgásirány megváltoztatásakor a folyadék nyomása alatt a szelep működésbe lép, kinyitva az egyik csövet, majd a másikat.Általában az ilyen motoros szivattyúkat a szélvédő és a hátsó ablak mosására használják: a motor egyik forgásirányában a folyadékot a szélvédő fúvókáihoz, a másik forgásirányban - a hátsó ablak fúvókájához vezetik.A kényelem érdekében a motorszivattyú-gyártók két színre festik a csöveket: feketére - a szélvédő folyadékkal való ellátására, fehérre - a hátsó ablak folyadékkal való ellátására.A kétirányú eszközök egyre csökkentik az autóban lévő motorszivattyúk számát – ez csökkenti a költségeket és egyszerűsíti a tervezést.Meghibásodás esetén azonban a vezetőt teljesen megfosztják az autó ablakainak tisztításának lehetőségétől.
A motorok és a motoros szivattyúk csatlakoztatásához különféle típusú szabványos csatlakozókapcsokat használnak: külön elhelyezett kapcsok (két kapocs, amelyre két különálló anya csatlakozó van csatlakoztatva), T-alakú elrendezéssel (a hibás bekötés elleni védelem érdekében) és különböző két sorkapcsok csatlakozók a házakban műanyag védőszoknyákkal és kulcsokkal a hibás csatlakozás elleni védelem érdekében.
Hogyan válasszuk ki és cseréljük ki helyesen a mosómotort
Fentebb már utaltunk rá, hogy a szélvédőmosó fontos a jármű normál működéséhez, ezért javítása kisebb meghibásodások esetén sem halogatható.Ez különösen igaz a motorra - ha nem működik, akkor meg kell vizsgálni és meg kell próbálni javítani, és ha ez nem lehetséges, akkor cserélje ki egy újra.A cseréhez használjon ugyanolyan típusú és modellű motort vagy motorszivattyút, mint amilyet korábban telepítettek – csak így garantálható, hogy az ablakmosó megbízhatóan és hatékonyan fog működni.Ha az autó már nem garanciális, akkor megpróbálhat más típusú egységet választani, a lényeg az, hogy a szükséges beépítési méretekkel és teljesítménnyel rendelkezzen.
A mosómotoros szivattyú általános felépítése
Az alkatrészek cseréjét az autó javítására vonatkozó utasításoknak megfelelően kell elvégezni.Általában ez a munka egyszerű, több műveletből áll:
1. Távolítsa el a vezetéket az akkumulátor csatlakozójáról;
2. Távolítsa el a csatlakozót a mosómotorról és a csőszerelvényeket a szivattyúcső(k)ről;
3. Szerelje le a motort vagy a motoros szivattyú egységet - ehhez el kell távolítania a búvárszivattyú fedelét (régi háztartási gépkocsikon), vagy távolítsa el a tartót, vagy óvatosan távolítsa el az egységet a tartályban lévő fülkéből;
4. Ha szükséges, tisztítsa meg a motor vagy a motoros szivattyú ülését;
5.Telepítsen egy új eszközt, és szerelje össze fordított sorrendben.
Ha a munkát motoros szivattyús autón végzik, akkor ajánlatos egy tartályt a tartály alá helyezni, mivel a motor szétszerelésekor folyadék ömölhet ki a tartályból.Ha pedig a kétirányú motoros szivattyút cserélik, akkor figyelni kell a csővezetékek helyes csatlakoztatását a szivattyúcsövekhez.A beszerelés után ellenőrizni kell a szélvédőmosó működését, és hiba esetén ki kell cserélni a csővezetékeket.
A mosómotor megfelelő kiválasztásával és cseréjével a teljes rendszer további beállítások nélkül kezd működni, biztosítva az ablakok tisztaságát minden időjárási körülmény között.
Feladás időpontja: 2023.07.12