A modern járművekben olyan segédrendszert biztosítanak, amely kényelmes mozgást biztosít csapadék alatt - ablaktörlő.Ezt a rendszert hajtóműves motor hajtja.Olvasson el mindent erről az egységről, tervezési jellemzőiről, kiválasztásáról, javításáról és cseréjéről a cikkben.
Az ablaktörlő hajtóműves motor célja és funkciói
Az ablaktörlő hajtóműves motor egy kis teljesítményű villanymotor, amely sebességváltóval kombinálva a jármű ablaktörlőinek meghajtójaként működik.
A járműveket minden időjárási körülmény között kell üzemeltetni, beleértve minden típusú csapadékot is - eső és hó.Ezenkívül az autó, traktor, busz vagy bármely más berendezés működését ne befolyásolja a víz és a szennyeződés a szélvédőre való bejutása.Mindezt az első és/vagy hátsó ablakra szerelt segédrendszer – ablaktörlők – biztosítja.Az üveg közvetlen tisztítását speciális mozgatható kefék végzik, amelyek meghajtásáról egy beépített elektromechanikus egység - egy hajtóműves motor gondoskodik.
Az ablaktörlő hajtóműves motorjának három fő funkciója van:
● Ablaktörlő lapát hajtás;
● Az ablaktörlő lapátok oda-vissza mozgásának biztosítása;
● Állítsa le a keféket a szélső helyzetek egyikében, amikor az ablaktörlő ki van kapcsolva.
A hajtóműves motor állapota és működése nemcsak az ablaktörlő működésétől, hanem a jármű magabiztos és biztonságos működésétől is függ.Ezért a hibás egységet meg kell javítani vagy ki kell cserélni.Mielőtt azonban új hajtóműves motort vásárolna, meg kell értenie ezen autóalkatrészek kialakítását, működését és jellemzőit.
Az ablaktörlő hajtóműves motorok felépítése, működése és jellemzői
A legtöbb modern járműben csiga típusú elektromos hajtóműves motorokat használnak.Egy ilyen egység kialakítása általában meglehetősen egyszerű, két fő részből áll:
● Kis teljesítményű hajtómotor;
● A tengelye oldalán a motorházra mereven rögzített házban elhelyezett hajtómű.
A villanymotor leggyakrabban kommutátoros, egyenáramú, 12 vagy 24 V tápfeszültségre. A motor belső alkatrészeinek a negatív környezeti hatásoktól (víz, por, különféle szennyeződések) szembeni védelmére zárt tok vagy kiegészítő védőburkolat használt.Ez a kialakítás lehetővé teszi, hogy az ablaktörlő hajtóműves motorját az autó karosszériájának olyan helyeire helyezze, amelyek minimális védelemmel rendelkeznek.
A sebességváltó csiga típusú, amely a nyomatékáram 90 fokos elforgatásával egyidejűleg biztosítja a kimenő tengely fordulatszámának változását.Szerkezetileg a sebességváltóknak két típusa van:
● A meghajtott fogaskerék közvetlen meghajtásával a csiga felől;
● Meghajtott fogaskerekes meghajtással kis átmérőjű köztes (köztes) fogaskerekeken keresztül.
Az ablaktörlő hajtóműves motorjának általános felépítése
Az első esetben a sebességváltó csak két részből áll: a motor tengelyéhez kapcsolódó csigaból és egy homorú fogazatú hajtott fogaskerékből.A második esetben a sebességváltó három vagy négy részből áll: egy csiga, amely egy kis átmérőjű köztes fogaskerékhez (vagy két fogaskerékhez) kapcsolódik, és egy hajtott fogaskerék.A csiga leggyakrabban fém, egyjáratú, gyakran közvetlenül a villanymotor tengelyére vágják.A csiga elülső része (vagy a tengely, amelyen a csiga van vágva) a hüvelyben (fém, kerámia) vagy csapágyban helyezkedik el, és a csiga által fellépő axiális erők kompenzálására a motortengely hátsó része nyugszik a ház hátsó végén található nyomócsapágyon.
A hajtómű hajtott fogaskereke egy acél tengelyre van felszerelve, amely túlnyúlik a hajtómű házán, annak kiálló részére egy hajtókar van felszerelve, amely viszont az ablaktörlő trapézhoz (hajtórúd fogasléc és rudak) kapcsolódik.A hajtókar a trapézzel együtt a hajtómű forgó mozgását az ablaktörlő lapátok oda-vissza mozgásává alakítja át.
A hajtómű a tengelye oldaláról a motorházra szerelt tömített házban van elhelyezve.A sebességváltó háza az ablaktörlő automatikus vezérlésének elemeit is tartalmazza:
- Végálláskapcsoló - érintkezők a hajtóműves motor kikapcsolásához a kefék egyik szélső helyzetében;
- Thermobimetál biztosíték a motor leállításához, ha az felmelegszik elakadás vagy túlterhelés esetén.
A villanymotor végálláskapcsolója biztosítja, hogy a kefék az ablaktörlő típusától és a járműfülke tervezési jellemzőitől függően a szélső helyzetek egyikében megálljanak - alsóban vagy felsőben.Ezeket az érintkezőket a fogaskeréken található speciális bütyök nyitja, az állandó zárást rugó biztosítja.A végálláskapcsoló működését az alábbiakban ismertetjük.
A termobimetál biztosíték újrafelhasználható, a végálláskapcsoló érintkezőjére csatlakoztatott villanymotor egyik tápkábelében található.A biztosíték gondoskodik arról, hogy a villanymotor tápáramköre megnyíljon, ha az zárva van, vagy túlterhelődik az armatúra elakadása miatt.
A szerelőléceket (leggyakrabban három darabot) általában a sebességváltó házára készítik, amelyek segítségével az egész egységet közvetlenül a karosszériarészre vagy egy fém tartóra szerelik (ami viszont a szerelés alapjaként is szolgálhat). az ablaktörlő trapéz).A tartóban rögzítőfuratok készülnek, amelyekbe gumi vagy műanyag perselyek vannak beépítve, amelyek biztosítják az egység szoros telepítését, valamint csillapítják az ütéseket és a rezgéseket.Az első ablaktörlő hajtóműves motorja a szélvédő alá vagy fölé van felszerelve megfelelő résekbe (például a fűtés légbeömlőjébe), a hátsó ablaktörlő a hátsó vagy a hátsó ajtó burkolata alá.A csomópontnak az autó elektromos hálózatához való csatlakoztatásához szabványos csatlakozó található a kábelkötegben vagy a karosszérián.
Szélvédő
ablaktörlő hajtóműves motor Tengely oldali ablaktörlő hajtóműves motor
A hajtóműves motor a következőképpen működik.Az ablaktörlő bekapcsolásakor az áram belép a motorba a végálláskapcsolón és a bimetál biztosítékon keresztül, a tengelye forogni kezd, és a csigahajtómű a hajtókarral és a trapézzel együtt biztosítja a kefék oda-vissza mozgását.Az ablaktörlő kikapcsolásakor a motor áramköre nem nyílik ki azonnal, hanem csak abban a pillanatban, amikor a bütyök eléri a végálláskapcsoló érintkezőinek fogaskerekét - ebben az esetben a kefék a szélső helyzetben megállnak, és nem mozdulnak tovább.Ugyanez történik, amikor az ablaktörlő szakaszos üzemmódba kapcsol, de egy bizonyos szünet után (az ablaktörlő-megszakító relé állítja be) a végálláskapcsolót megkerülve áramot kap a motor, a kefék többször rezegnek, majd ismét leállnak. a szélső pozíciót, majd a ciklus megismétlődik.
A legtöbb ablaktörlő hajtóműves motor 50:1 átlagos áttételi arányú sebességváltóval rendelkezik, amely biztosítja a lapátok működését percenként 5-60 ciklus (mindkét irányban lengés) frekvenciával, különböző üzemmódokban (állandó és szakaszos).
Az ablaktörlő hajtóműves motor megfelelő kiválasztása, javítása és cseréje
Ha a hajtóműves motor meghibásodik, az ablaktörlő működése megszakad, amíg az üveget nem lehet teljesen megtisztítani.A meghibásodások a sebességváltó különféle zajaiban és nyikorgásában nyilvánulhatnak meg.A meghibásodás típusának azonosításához ellenőrizni kell a szerelvényt, majd meg kell javítani vagy ki kell cserélni a szerelvényben.Leggyakrabban a sebességváltóban merülnek fel problémák - a hajtómű kopása és a perselyek / csapágyak / a csapágyak károsodása, ritkábban az elektromos motorban észlelhető meghibásodások.Megpróbálhatja visszaállítani a sebességváltót, de a fogaskerekek egyenletes kopása esetén könnyebb a szerelvény cseréje.
Csak olyan típusú sebességváltó motort szabad cserélni, amelyet a gyártó az autóra szerelt.Ha ez valamilyen okból nem lehetséges, akkor megpróbálhat más típusú vagy modellű egységet beszerelni, de leggyakrabban ilyenkor nehézségek adódnak a telepítés során (mivel a rögzítési furatok és az alkatrészek méretei nem egyeznek) és a későbbi beállításnál.A munkát a jármű javítására vonatkozó utasítások szerint kell elvégezni.
A hajtóműves motor megfelelő kiválasztásával és cseréjével az ablaktörlő további beállítások nélkül kezd működni, kényelmes vezetést biztosítva bármilyen időjárási körülmények között.
Feladás időpontja: 2023.07.11