Sok modern jármű légrugózást használ állítható paraméterekkel.A felfüggesztés alapja egy légrugó - olvasson el mindent ezekről az elemekről, típusukról, tervezési jellemzőikről és működésükről, valamint ezen alkatrészek helyes kiválasztásáról és cseréjéről a cikkben.
Mi az a légrugó?
Légrugó (légrugó, légpárna, légrugó) - a járművek légrugójának rugalmas eleme;pneumatikus henger, amely képes változtatni a térfogatot és a merevséget, a keréktengely és az autó váza / karosszériája között.
A kerekes járművek felfüggesztése három fő típusú elemre épül - rugalmas, vezető és csillapító.Különböző típusú felfüggesztésekben a rugók és rugók rugalmas elemként működhetnek, különféle karok vezetőként (és rugós felfüggesztésben ugyanazok a rugók), a lengéscsillapítók csillapító elemként működhetnek.A teherautók és személygépkocsik modern légrugóiban ezek az alkatrészek is jelen vannak, de a rugalmas elemek szerepét speciális léghengerek - légrugók - látják el.
A légrugónak számos funkciója van:
● A nyomatékok átvitele az útfelületről az autó vázára / karosszériájára;
● A felfüggesztés merevségének megváltoztatása a terhelésnek és az aktuális útviszonyoknak megfelelően;
● A terhelés elosztása és kiegyenlítése a keréktengelyekre és az autó egyes kerekeire egyenetlen terhelés esetén;
● A jármű stabilitásának biztosítása lejtőn, út egyenetlenségein és kanyarodáskor;
● A jármű kényelmének javítása különböző felületű utakon történő haladáskor.
Vagyis a légrugó ugyanazt a szerepet játszik a kerékfelfüggesztési rendszerben, mint egy hagyományos rugó vagy rugó, ugyanakkor lehetővé teszi a felfüggesztés merevségének megváltoztatását és a jellemzők beállítását az útviszonyoktól, a terheléstől stb. Mielőtt új légrugót vásárolna, meg kell értenie ezen alkatrészek meglévő típusait, kialakítását és működési elvét.
A légrugók típusai, kialakítása és működési elve
Jelenleg háromféle légrugót használnak:
● Henger;
● Membrán;
● Vegyes típus (kombinált).
A különféle típusú légrugók saját tervezési jellemzőkkel rendelkeznek, és működési elvükben különböznek.
A légrugók típusai és kialakítása
Hengeres légrugók
Ezek a tervezés legegyszerűbb eszközei, amelyeket széles körben használnak különféle járműveken.Szerkezetileg egy ilyen légrugó egy gumihengerből áll (többrétegű gumizsinór héj, kialakítása hasonló a gumitömlőkhöz, abroncsokhoz stb.), amely a felső és az alsó acéltartók közé helyezkedik el.Az egyik tartóban (általában a tetején) csövek vannak a levegő ellátására és légtelenítésére.
A henger kialakítása szerint ezek az eszközök több típusra oszthatók:
● Hordó;
● Fújtató;
● Hullámos.
A hordó alakú légrugóknál a henger henger formájában készül, egyenes vagy lekerekített (fél tórusz alakú) falakkal, ez a legegyszerűbb lehetőség.A csőrugós készülékeknél a henger két, három vagy több részre van osztva, amelyek között az övgyűrűk találhatók.Hullámrugóknál a henger teljes hosszában vagy csak egy részén hullámos, lehetnek övgyűrűk és segédelemek is.
Légrugók léggömb (harangozó) típusú
A hengeres légrugó egyszerűen működik: sűrített levegő betáplálásakor a hengerben a nyomás megemelkedik, és hosszában enyhén megnyúlik, ami biztosítja a jármű emelését, illetve nagy terhelés esetén a váz szintjében tartását / test egy adott szinten.Ezzel párhuzamosan a felfüggesztés merevsége is nő.Amikor a levegőt kiengedik a hengerből, a nyomás csökken, a terhelés hatására a henger összenyomódik - ez a keret / test szintjének csökkenéséhez és a felfüggesztés merevségének csökkenéséhez vezet.
Az ilyen típusú légrugókat gyakran egyszerűen légrugóknak nevezik.Ezek az alkatrészek független rugalmas felfüggesztési alkatrészek formájában és kiegészítő elemek részeként is használhatók - rugók (a nagy átmérőjű tekercsrugók a hengeren kívül találhatók), hidraulikus lengéscsillapítók (az ilyen rugóstagokat autókon, SUV-kon és egyéb esetekben használják) viszonylag könnyű felszerelés) stb.
Membrán légrugók
Ma az ilyen típusú légrugóknak két fő fajtája van:
● Membrán;
● Membránhüvely típusa
A membrán légrugója egy alsó test-alapból és egy felső tartóból áll, amelyek között egy gumizsinóros membrán található.Az alkatrészek méretei úgy vannak megválasztva, hogy a membrános felső támaszték egy része az alaptest belsejébe kerülhessen, amelyen az ilyen típusú légrugók működése alapul.Amikor sűrített levegőt juttatnak a házba, a felső tartó extrudálódik, és felemeli a jármű teljes vázát/karosszériáját.Ezzel párhuzamosan nő a felfüggesztés merevsége, és egyenetlen útfelületen haladva a felső támasztó függőleges síkban oszcillál, részben csillapítva az ütést és a rezgést.
Légrugók léggömb (harangozó) típusú
A hüvelyes membrános légrugó hasonló kialakítású, de abban a membránt egy megnövelt hosszúságú és átmérőjű gumihüvely váltja fel, melyben az alaptest található.Ez a kialakítás jelentősen megváltoztathatja a hosszát, ami lehetővé teszi a felfüggesztés magasságának és merevségének széles tartományban történő megváltoztatását.Az ilyen kialakítású légrugókat széles körben használják teherautók felfüggesztésében, általában önálló alkatrészként használják kiegészítő elemek nélkül.
Kombinált légrugók
Az ilyen részeken a membrán és a ballon légrugók alkatrészeit kombinálják.Általában a henger az alsó részben, a membrán a felső részben található, ez a megoldás jó csillapítást biztosít, és lehetővé teszi a felfüggesztés jellemzőinek széles tartományon belüli beállítását.Az ilyen típusú légrugókat személygépkocsikon korlátozottan használják, gyakrabban vasúti közlekedésben és különféle speciális gépekben találhatók meg.
membrán légrugó
A légrugók helye a jármű felfüggesztésében
A légrugózás a kerekek oldalán minden tengelyen elhelyezett légrugókra épül - ugyanott, ahol a hagyományos hosszrugókat és rugóstagokat felszerelik.Ugyanakkor, a jármű típusától és az üzemi terheléstől függően, egy tengelyen különböző számú légrugó helyezhető el.
A személygépkocsikban ritkán használnak külön légrugókat - ezek leggyakrabban olyan rugóstagok, amelyekben a hidraulikus lengéscsillapítókat hagyományos, harmonika- vagy hullámos légrugóval kombinálják.Az egyik tengelyen két ilyen állvány található, ezek helyettesítik a szokásos rugókat.
A teherautókban gyakrabban használnak tömlő- és légrugós légrugókat.Ugyanakkor két vagy négy légrugó szerelhető egy tengelyre.Ez utóbbi esetben a hüvelyes rugókat használják fő rugalmas elemekként, amelyek a felfüggesztés magasságának és merevségének változását biztosítják, és segédrugókat használnak, amelyek csillapítóként működnek, és a felfüggesztés merevségének megváltoztatására szolgálnak. bizonyos határokat.
A légrugók a teljes légrugózás részét képezik.A sűrített levegőt ezekhez a részekhez csővezetékeken keresztül szállítják a vevőkből (léghengerekből) szelepeken és szelepeken keresztül, a légrugókat és a teljes felfüggesztést az autó fülkéből / belsejéből vezérlik speciális gombok és kapcsolók segítségével.
A légrugók kiválasztása, cseréje és karbantartása
A légrugók minden típusa a jármű működése során jelentős terhelésnek van kitéve, ami intenzív kopáshoz és gyakran meghibásodáshoz vezet.Leggyakrabban a gumikötél héjak sérülésével kell megküzdenünk, aminek következtében a henger elveszti tömítettségét.A légrugók meghibásodása abban nyilvánul meg, hogy a jármű leállított motorral parkol, és nem tudja teljesen beállítani a felfüggesztés merevségét.A hibás alkatrészt ellenőrizni kell és ki kell cserélni.
A cseréhez ugyanolyan típusú rugót használnak, amelyet korábban beszereltek - az új és a régi alkatrészeknek azonos beépítési méretekkel és teljesítményjellemzőkkel kell rendelkezniük.A legtöbb autóban egyszerre két légrugót kell vásárolnia, mivel ugyanazon a tengelyen ajánlott mindkét alkatrészt cserélni, még akkor is, ha a második elég üzemképes.A cserét a járműre vonatkozó utasításoknak megfelelően hajtják végre, általában ez a munka nem igényel jelentős beavatkozást a felfüggesztésben, és meglehetősen gyorsan elvégezhető.Az autó későbbi üzemeltetése során a légrugókat rendszeresen ellenőrizni, lemosni és feszességét ellenőrizni kell.A szükséges karbantartások elvégzésekor a légrugók megbízhatóan működnek, biztosítva a teljes felfüggesztés kiváló minőségű működését.
Feladás időpontja: 2023.07.13