A kézi sebességváltóval szerelt autók tengelykapcsolójának javításakor nehéz a meghajtott tárcsát központosítani.A probléma megoldására speciális eszközöket használnak - tüskék.Olvassa el a cikkben, hogy mi az a kuplungtárcsa tüske, hogyan működik és hogyan kell helyesen használni.
Mi az a kuplungtárcsa tüske
A tengelykapcsoló tárcsa tüske (tengelykapcsoló tárcsa központosító) egy olyan eszköz, amely a hajtott tárcsát a lendkerékhez és/vagy nyomólaphoz képest központosítja kézi sebességváltóval szerelt járművek egytárcsás tengelykapcsolójának javítása során.
A legtöbb kézi sebességváltóval (kézi sebességváltóval) rendelkező jármű száraz súrlódó tengelykapcsolóval van felszerelve, egyetlen meghajtott tárcsával.Szerkezetileg ez az egység egy házban ("kosárban") elhelyezett nyomólapból áll, amely mereven a motor lendkerékére van rögzítve.A nyomólap és a lendkerék között egy hajtott tárcsa van, amely a sebességváltó (hajtómű) bemenő tengelyéhez kapcsolódik.A tengelykapcsoló benyomásakor (a pedál felengedve) a nyomólapot rugók nyomják a hajtott tárcsához és a lendkerékhez, az ezen részek közötti súrlódási erők miatt a motor lendkerékének nyomatéka a doboz bemenő tengelyére kerül.A tengelykapcsoló kioldásakor a nyomólemez lekerül a slave-ről, és megszakad a nyomatékáram - általánosságban így működik a tengelykapcsoló.
A tengelykapcsoló alkatrészei, különösen a hajtott tárcsa erős kopásnak vannak kitéve, ami megköveteli a teljes egység rendszeres szétszerelését és alkatrészeinek cseréjét.A tengelykapcsoló összeszerelésekor nehézségek merülnek fel: a hajtott tárcsa a kosárcsavarok meghúzása előtt nincs merev kapcsolatban más alkatrészekkel, ezért a teljes szerelvény hossztengelyéhez képest eltolódik, ami megnehezíti vagy lehetetlenné teszi a csatlakoztatást a sebességváltó bemenő tengelye.A probléma elkerülése érdekében a tengelykapcsoló összeszerelése előtt központosítani kell a meghajtott tárcsát, ehhez a művelethez egy speciális eszközt - a tengelykapcsoló tárcsa tüskét - kell használni.
A tüske (vagy központosító) lehetővé teszi a meghajtott tárcsa pontos beszerelését és megkönnyíti annak dokkolását a sebességváltó bemenő tengelyével, miközben időt és erőfeszítést takarít meg.Pozitív eredmény azonban csak akkor érhető el, ha a tüske pontosan illeszkedik a hajtott tárcsához és a teljes tengelykapcsolóhoz.Ezért a tüske vásárlása előtt meg kell értenie ezen eszközök meglévő típusait, kialakítását és alkalmazási jellemzőit.
Alkalmazása a
kuplungtárcsa tüske A kuplungtárcsa elhelyezése univerzális tüskével
A tengelykapcsoló tárcsa tüskék típusai, kialakítása és jellemzői
A tengelykapcsoló helyes összeszereléséhez szükséges legegyszerűbb tüske szerepében a sebességváltó bemenő tengelyének egy szegmense működhet.Ez a lehetőség azonban nem mindig elérhető, és nem is kényelmes, ezért a speciálisan készített tüskék a legszélesebb körben használatosak.Ezek az eszközök rendeltetésük szerint két nagy csoportra oszthatók:
● Speciális - bizonyos autókhoz vagy tengelykapcsolós modellekhez;
● Univerzális - különféle autókhoz.
A különböző típusú központosító tüskék saját tervezési jellemzőkkel és működési elvekkel rendelkeznek.
Speciális kuplungtárcsa tüskék
Az ilyen típusú tüske általában változó profilú acélrúd formájában készül, amely három részre osztható:
● Végrész, amelynek átmérője megfelel a lendkerékben elhelyezett sebességváltó bemenő tengelye középső hüvelyének vagy tartócsapágyának átmérőjének;
● A központi munkarész átmérője megfelel a hajtott tárcsaagy horonyfuratának átmérőjének;
● Fogantyú a szerszám tartásához működés közben.
Általában egy speciális tüske utánozza a sebességváltó bemenő tengelyének végét, de könnyebb és kényelmesebb a használata.Általában a tüske központi munkarésze sima, de találhatunk spline munkarésszel rendelkező eszközöket is.A fogantyún hornyot vagy más hullámot lehet elhelyezni, hogy megakadályozza a kéz elcsúszását.
Egy ilyen tüskét a középső hüvelyben lévő végszakaszhoz vagy a lendkerék csapágyába kell beszerelni, és a munkarészére hajtott tárcsát helyeznek - így az alkatrészek a közös tengely mentén sorakoznak.A tengelykapcsolókosár felszerelése után a tüskét eltávolítják, és a helyét a sebességváltó bemenő tengelye veszi át.
A speciális tüskék különböző funkciókkal rendelkezhetnek:
● Csak a tengelykapcsoló-hajtású tárcsa központosításához;
● Kiegészítő funkciókkal - olajkaparó (olajelterelő) motorszelepsapkák felszereléséhez.
A legelterjedtebbek a hagyományos tüskék, és a tárcsák központosítására és az olajkaparó sapkák beszerelésére szolgáló eszközöket széles körben használják a VAZ "Classic" és mások háztartási autóinak javítására és karbantartására.Az ilyen tüskéknek van egy további eleme - egy hosszanti csatorna a végén, amely megfelel a kupak alakjának, amellyel a kupakokat a szelepszárra szerelik.
A speciális tüskék acélból készülnek, de a piacon találhatunk különféle nagyszilárdságú műanyagokból készült eszközöket is.
Univerzális kuplungtárcsa tüskék
Az ilyen eszközök készletek formájában készülnek, amelyekből a szükséges átmérőjű tüskék összeállíthatók.A tüskéknek három fő szerkezeti típusa van:
- Kúpos hüvelyű befogópatron;
- Cserélhető állandó átmérőjű adapterekkel és kúpos karmantyúval;
- Bütykös bővítők állandó átmérőjű cserélhető adapterekkel.
A befogó tüskék a hajtott tárcsa központosítására szolgálnak a tengelykapcsoló nyomólapjához képest.A lámpatest alapja egy acélrúd, amely meghosszabbított kúpos fejjel és egy menettel az ellenkező oldalon.A rúdra egy műanyag patronos fúvókát helyeznek el, amelynek végén kinyúlás és négy hosszirányú bemetszés van.A fúvókára egy műanyag tüsketestet helyeznek, amelyre egy nagy menetet visznek fel, és egy bevágással ellátott kerék van felszerelve.A testre egy műanyag kúpot, a rúd menetére pedig egy műanyag állítókeréket csavarnak.Ezt az egész szerelvényt becsavarjuk a tengelykapcsolókosár lyukába, a fúvóka vége pedig a tengelykapcsoló hajtott tárcsa agyába kerül.Az állítókerék forgatásával a rúd behúzódik a fúvókába, amely a rúdon lévő tágulás következtében elmozdul és elakad a tárcsaagyban.Ezután egy kúpot csavarnak be, amely belép a kosárban (vagy nyomólemezen) lévő lyukba, aminek köszönhetően az alkatrészek középre kerülnek.A tüskével ellátott kosárszerelvényt a lendkerékre szerelik fel, majd a tengelykapcsoló felszerelése után a tüskét eltávolítják.
A cserélhető adapterekkel és kúpos karmantyúval ellátott tüskék biztosítják, hogy a hajtott tárcsa a lendkerékhez képest középpontban legyen.A rögzítés egy acél vezetőrúdból (csapból) áll, melynek végén menetes, amelyre különböző átmérőjű acél adaptereket csavarnak, majd egy kúpos hüvelyt szerelnek fel.Az adapterrel ellátott rúdszerelvényt a lendkerék közepén lévő középső hüvelybe vagy tartócsapágyba kell beszerelni, majd a rúdra kerül a tengelykapcsoló hajtott tárcsa, majd a kúpos hüvely.A tárcsa agyában található kúp befogása révén biztosított az alkatrészek központosítása, amely után beépíthető a kuplungkosár.
Kuplung
tárcsa központosító készlet Univerzális tengelykapcsoló
tárcsa tüske Bütyök tágulási tüskék kuplungtárcsa
A bütykös tágulási tüskék azt is biztosítják, hogy a hajtott tárcsa a lendkerékhez képest középpontban legyen.Az ilyen tüske menetes hegyű rúd formájában készül, amelyre az adapter fel van szerelve.A tüske testében van egy tágulási mechanizmus három bütyökkel és egy csavarral, amely a készülék hátoldalán található.Amikor a csavar forog, a bütykök kiléphetnek és beléphetnek a tüskébe.Az igazításhoz a központi hüvelybe vagy a lendkerék tartócsapágyába kell beszerelni egy megfelelő átmérőjű adapterrel ellátott eszközt, majd a tengelykapcsoló hajtott tárcsát a rúdra szereljük és bütyökkel rögzítjük.A bütykök egyenletes kilépése miatt a tárcsa a lendkerékkel középre kerül, utána lehet beszerelni a kuplungkosárt.
Manapság sokféle univerzális tüske létezik a tengelykapcsoló hajtású tárcsákhoz, amelyek agyfuratátmérője legalább 15 mm, és a középső hüvely/támasztó csapágy átmérője 11-25 mm.
A kuplungtárcsa tüske kiválasztása és használata
Az eszköz kiválasztását a jövőbeni felhasználás, a használat gyakorisága és a jármű jellemzői alapján kell meghozni.Ha egy autót kell javítania, akkor a legjobb megoldás egy speciális tüske lenne - méretében a lehető legjobban illeszkedik a tengelykapcsoló alkatrészekhez, könnyen használható és megbízható (mivel ez egy acél vagy műanyag alkatrész).A különféle autókkal való munkavégzéshez ésszerű az univerzális fúvókákhoz fordulni - egy készlet lehetővé teszi a tengelykapcsoló tárcsák központosítását mind az autókon, mind a teherautókon, néha pedig a traktorokon és egyéb berendezéseken.Ugyanakkor szem előtt kell tartani, hogy a patronos tüskékhez nincs szükség tartócsapágyra vagy központi hüvelyre a lendkerékben, és a cserélhető adapterekkel és tágítókkal ellátott készülékek nem használhatók hüvely vagy csapágy nélkül.
A tüskéket a járművek javítására és karbantartására vonatkozó utasításoknak megfelelően kell alkalmazni.Ha minden ajánlást betartanak, a tengelykapcsoló javítása hatékonyan és gyorsan megtörténik.
Feladás időpontja: 2023.07.11