A legtöbb modern autó és más kerekes jármű szervokormánnyal van felszerelve, amelyben mindig van egy tartály folyadék tárolására - egy olajtartály szervokormány.Olvasson el mindent ezekről az alkatrészekről, típusukról, kialakításukról és jellemzőikről, valamint a tartályok kiválasztásáról és cseréjéről a cikkben.
A szervokormány-tartály célja és funkciói
A szervokormány olajtartály (szervokormány-tartály) egy tartály a kerekes járművek szervokormányának munkafolyadékának tárolására.
A modern személygépkocsik és teherautók, traktorok és egyéb berendezések többnyire hidraulikus szervokormánnyal vannak felszerelve.Ez a rendszer a legegyszerűbb esetben a kormányszerkezet kormányzott kerekeihez csatlakoztatott szivattyúból és egy kormányvezérlésű elosztóból áll.Az egész rendszert egyetlen körbe egyesítik, amelyen keresztül speciális munkafolyadék (olaj) kering.Az olaj tárolására egy másik fontos elemet vezetnek be a szervokormányba - egy olajtartályt.
A szervokormány olajtartálya számos problémát megold:
● Ez egy tartály a rendszer működéséhez elegendő mennyiségű olaj tárolására;
● Kompenzálja a szivárgás miatti olajmennyiség csökkenését;
● Kompenzálja a munkaközeg hőtágulását;
● Szűrőtartály – megtisztítja az olajat a szennyeződésektől;
● Nyomáscsökkentést végez túlzott növekedése esetén (megnövekedett folyadékmennyiség, a szűrőelem eltömődése, levegő bejutása a rendszerbe);
● Fémtartály - radiátorként működik a folyadék hűtésére;
● Különféle szerviz funkciókat lát el – a munkafolyadék utánpótlását és szintjének szabályozását.
A szervokormány tartály olyan alkatrész, amely nélkül a teljes rendszer működése lehetetlen lenne.Ezért, ha bármilyen hiba lép fel, ezt az alkatrészt meg kell javítani vagy ki kell cserélni.És ahhoz, hogy jól csinálja, meg kell értenie a meglévő tartálytípusokat és azok tervezési jellemzőit.
A szervokormány általános sémája és a tartály helye benne
A szervokormány olajtartályainak osztályozása
A szervokormány-tartályokat a tervezés és a gyártási anyag, a szűrőelem megléte és a beépítés helye szerint osztályozzák.
Tervezés szerint kétféle tartály létezik:
● Eldobható;
● Összecsukható.
A nem szétválasztható tartályok általában műanyagból készülnek, nincsenek szervizelve és korlátozott erőforrással rendelkeznek, melynek fejlesztése során a szerelvényben cserélni kell.Az összecsukható tartályok leggyakrabban fémből készülnek, üzem közben rendszeresen karbantartják, javíthatók, így évekig szolgálhatnak az autón.
A szűrő jelenléte szerint a tartályok két kategóriába sorolhatók:
● Szűrő nélkül;
● Szűrőelemmel.
A szervokormány tartály kialakítása beépített szűrővel
A szűrő nélküli tartályok a legegyszerűbb megoldás, amit ma már ritkán használnak.A beépített szűrő hiánya drámaian lecsökkenti a munkafolyadék élettartamát és külön szűrő beépítését teszi szükségessé, valamint minden extra részlet bonyolítja a rendszert és növeli annak költségeit.Ugyanakkor ezek a tartályok általában beépített durva szűrővel rendelkeznek - egy háló a töltőnyak oldalán, amely megakadályozza a nagy szennyeződések bejutását a rendszerbe.
A beépített szűrővel ellátott tartályok ma korszerűbb és elterjedtebb megoldást jelentenek.A szűrőelem jelenléte biztosítja az összes szennyeződés (a dörzsölő alkatrészek kopásának részecskéi, korrózió, por stb.) időben történő eltávolítását a munkafolyadékból, és ennek eredményeként az élettartam meghosszabbítását.A szűrők két típusúak lehetnek:
● Cserélhető (eldobható) szűrők papírból és nem szőtt anyagokból;
● Újrahasználható szűrők.
A cserélhető szűrők szabványos gyűrűs szűrők redős szűrőpapírból vagy nem szőtt anyagból.Az ilyen elemeket összecsukható és nem összecsukható tartályokban is használják.Az újrafelhasználható szűrők betűszedőek, számos acélhálóból állnak, kis hálóval egy csomagban.Szennyeződés esetén az ilyen elemet szétszereljük, lemossák és a helyére szerelik.A cserélhető szűrőket könnyebb karbantartani, mint az újrafelhasználható szűrőket, ezért manapság széles körben használják őket.
A beszerelés helyén kétféle szervokormány-tartály található:
● Egyéni;
● Integrálva a szivattyúval.
A különálló tartályok független blokkok formájában készülnek, amelyeket két csővezeték köt össze a szervokormány-szivattyúval és a kormányszerkezettel.Az ilyen tartályok bármilyen kényelmes helyre felszerelhetők, de csövekre vagy tömlőkre van szükség, ami némileg bonyolítja a rendszert és csökkenti annak megbízhatóságát.A szivattyúba integrált tartályokat gyakrabban használják teherautókon és traktorokon, közvetlenül a szivattyúra szerelik fel, további csatlakozások nélkül.Az ilyen tartályok növelik a rendszer megbízhatóságát, de elhelyezésük nem mindig kényelmes a karbantartáshoz.
Cserélhető szervokormány tankszűrő Szervokormány
szivattyú integrált olajtartállyal
Nem szétválasztható szervokormány-tartályok kialakítása és jellemzői
A nem szétválasztható tartályok két öntött műanyag félből készülnek, amelyeket hengeres, prizmás vagy más alakú, zárt szerkezetbe forrasztanak.A tartály felső részén van egy csavar vagy bajonett betöltő nyak, amelybe a dugót beszerelték.A nyak alá általában szűrőhálót szerelnek fel.A tartály alsó részében két szerelvény van öntve - kipufogó (a szivattyúhoz) és szívócső (a kormányszerkezetből vagy az állványból), amelyek tömlőkkel vannak összekötve a rendszer mechanizmusaival.A tartály aljára egy szűrőelem van felszerelve, amely csavaron vagy reteszeken lévő lemez segítségével nyomható.A szűrő úgy van felszerelve, hogy a használt olajat a kormányszerkezettől kapja, ahol megtisztítják, majd a szivattyúhoz szállítják.
A tartály fedelén beépített szelepek találhatók - bemenet (levegő) a külső levegő ellátásához, és kipufogószelepek a túlzott nyomás leeresztéséhez és a felesleges munkafolyadék eltávolításához.Egyes esetekben a fedél alatt egy nívópálca található, amelyen a maximális és minimális olajszint jelzései láthatók.Az átlátszó műanyagból készült tartályokban az ilyen jeleket leggyakrabban az oldalfalon alkalmazzák.
A tartály felszereléséhez acél bilincseket vagy falra öntött műanyag konzolokat használnak.A tömlők rögzítése a szerelvényekre fémbilincsekkel történik.
Összecsukható szervokormány-tartályok kialakítása és jellemzői
Az összecsukható tartályok két részből állnak - a testből és a felső burkolatból.A fedél gumitömítésen keresztül kerül a testre, rögzítése alulról átvezetett csap és rácsavarozott anya (közönséges vagy "bárány") segítségével történik.A fedélben töltőnyak készül, néha külön nyak van a biztonsági szelep felszereléséhez.A töltőnyak a fent leírthoz hasonló dugóval van lezárva.
Külön tartályokban egy szűrőelem található az alján, és egy szűrő található a töltőnyak alatt.A szűrőelemet általában a szűrőn vagy közvetlenül a töltősapkán nyugvó rugó segítségével nyomják az aljára.Ez a kialakítás egy biztonsági szelep, amely biztosítja az olaj áramlását közvetlenül a szivattyúba, ha a szűrő túlságosan szennyezett (ha a szűrő szennyezett, a folyadék nyomása megemelkedik, egy ponton ez a nyomás meghaladja a rugóerőt, a szűrő felemelkedik és az olaj szabadon áramlik a kipufogószerelvénybe).
A szivattyúba integrált tartályokban egy további elosztó található - egy masszív rész, amely az alsó részben található csatornákkal és a szivattyú olajellátására szolgál.Általában az ilyen tartályokban a szűrő egy csapon található, amely rögzíti a felső fedelet.
Hogyan válasszuk ki, javítsuk vagy cseréljük ki a szervokormány-tartályt
A szervokormány tartály rendkívül megbízható és strapabíró, de rendszeresen ellenőrizni kell (a teljes rendszer karbantartásával), és ha meghibásodást észlel, a szerelvényben javítható vagy cserélhető.Rendszeresen cserélni kell a nem szétválasztható tartályokat és cserélni / öblíteni kell a szűrőelemeket az összecsukható szerkezetekben - a karbantartás gyakoriságát az utasítások jelzik, általában a szervizintervallum eléri a 40-60 ezer km-t, a jármű típusától függően.
A tartály meghibásodásának nyilvánvaló jelei közé tartozik az olajszivárgás (a szint csökkenése és a jellegzetes tócsák megjelenése az autó alatt parkoláskor), a zaj megjelenése és a kormányzás romlása.Amikor ezek a jelek megjelennek, ellenőrizze a tartályt és a teljes szervokormányt, figyeljen a tartály testére és annak szerelvényeire, hogy nincsenek-e repedések.És a szivattyúra szerelt tartályokban meg kell vizsgálni a tömítést, amely különféle okok miatt szivároghat.Néha problémák merülnek fel a töltődugókkal.Ha bármilyen meghibásodást észlel, a szervokormány-tartályt meg kell javítani vagy ki kell cserélni a szerelvényben.
A cseréhez el kell vinnie az autóra szereléshez ajánlott tartályokat.Bizonyos esetekben lehetőség van más alkatrészek beszerelésére is, de ilyen cserével a szűrőtartály eltérő áteresztőképessége miatt a teljes rendszer működése romolhat.A tartály cseréje a jármű javítására és karbantartására vonatkozó utasítások szerint történik.Ezeket a műveleteket a munkafolyadék leeresztése és a rendszer átöblítése előzi meg, majd javítás után új olajat kell betölteni és légteleníteni kell a rendszert a légdugók eltávolításához.
A tank megfelelő kiválasztásával és hozzáértő cseréjével a teljes szervokormány hatékonyan és megbízhatóan működik, kényelmes vezetést biztosítva.
Feladás időpontja: 2023.07.11