Minden járműben vannak olyan rendszerek és szerelvények, amelyek megkövetelik a gáz- vagy folyadéknyomás szabályozását - kerekek, motorolaj-rendszer, hidraulikus rendszer és mások.Ezekben a rendszerekben a nyomás mérésére speciális eszközöket terveznek - nyomásmérőket, amelyek típusait és alkalmazását a cikk ismerteti.
Mi az a nyomásmérő
Az autós nyomásmérő (a görög "manos" - laza és "metreo" - mérő) egy olyan eszköz, amely gázok és folyadékok nyomását méri a járművek különböző rendszereiben és egységeiben.
Az autók, buszok, traktorok és egyéb berendezések normál és biztonságos működéséhez szabályozni kell a gázok és folyadékok nyomását különböző rendszerekben - levegő a gumiabroncsokban, kerekekben és pneumatikus rendszerekben, olaj a motorban és a hidraulikus rendszerben és mások .A probléma megoldására speciális eszközöket használnak - nyomásmérőket.A nyomásmérő leolvasása alapján a vezető megítéli ezeknek a rendszereknek a használhatóságát, beállítja működési módjukat vagy dönt a javításokról.
A helyes nyomásméréshez megfelelő jellemzőkkel rendelkező nyomásmérőt kell használni.És annak érdekében, hogy egy ilyen eszközt választhasson, meg kell értenie a meglévő típusait és funkcióit.
Nyomásmérők típusai és kialakítása
Az autókban kétféle nyomásmérő műszert használnak:
● Nyomásmérők;
● Nyomásmérők.
A nyomásmérők beépített érzékelőelemmel rendelkező eszközök, amelyek kölcsönhatásba lépnek azzal a közeggel, amelynek nyomását mérni kell.Gépjárművekben leggyakrabban pneumatikus nyomásmérőket használnak a kerekek abroncsainak és a pneumatikus rendszernek a légnyomásának mérésére, valamint a motorhengerek kompressziójának felmérésére.Az olajnyomásmérőket ritkábban használják, fejlett hidraulikus rendszerrel rendelkező berendezéseken találhatók.
A nyomásmérők olyan eszközök, amelyekben az érzékelőelem távérzékelő formájában készül.A nyomást egy érzékelő méri, amely a mechanikai mennyiséget elektromos mennyiséggé alakítja.Az így kapott elektromos jelet a mutató vagy digitális típusú nyomásmérőre küldik.A nyomásmérők lehetnek olajos és pneumatikusak.
Az összes eszközt két csoportra osztják az információ mérésének és megjelenítésének módja szerint:
● Mechanikus mutatók;
● Elektronikus digitális.
Mechanikus gumiabroncs nyomásmérő
Elektronikus guminyomásmérő
Mindkét típusú nyomásmérő készülék alapvetően azonos.A készülék alapja egy érzékeny elem, amely érintkezik a közeggel és érzékeli annak nyomását.A jelátalakító egy érzékelő elemhez kapcsolódik - egy olyan eszközhöz, amely egy mechanikai mennyiséget (közepes nyomást) egy másik mechanikai mennyiséggé (nyíl eltérítés) vagy elektronikus jellé alakít át.A konverterhez jelzőeszköz csatlakozik - tárcsával ellátott nyíl vagy LCD kijelző.Mindezek az alkatrészek a házban vannak elhelyezve, amelyen a szerelvények és a segédalkatrészek (nyomáscsökkentő gombok vagy karok, fogantyúk, fémgyűrűk és mások) találhatók.
A gépjármű-közlekedésben kétféle deformációs típusú mechanikus nyomásmérőt (rugót) használnak - cső alakú (Bourdon cső) és doboz alakú (harangozó) rugók alapján.
Az első típusú készülék alapja egy félgyűrű (ív) formájú lezárt fémcső, amelynek egyik vége mereven rögzítve van a tokban, a második pedig szabad, csatlakozik az átalakítóhoz (átvitel gépezet).A jelátalakító karok és rugók rendszere formájában készül, amely a nyílhoz kapcsolódik.A cső egy szerelvényhez csatlakozik, amely a rendszerhez van csatlakoztatva a benne lévő nyomás mérésére.A nyomás növekedésével a cső hajlamos kiegyenesedni, szabad éle felemelkedik, és meghúzza a sebességváltó karjait, amelyek viszont eltérítik a nyilat.A nyíl helyzete megfelel a rendszerben lévő nyomás mértékének.A nyomás csökkenésekor a cső rugalmasságának köszönhetően visszatér eredeti helyzetébe.
A második típusú eszköz alapja egy hengeres alakú hullámos fémdoboz (harangozó) - valójában ez két hullámos kerek membrán, amelyeket egy vékony szalag köt össze.A doboz egyik alapjának közepén egy idomban végződő tápcső található, a második talp közepét pedig a sebességváltó karja köti össze.A nyomás növekedésével a membránok eltávolodnak egymástól, ezt az elmozdulást a sebességváltó rögzíti, és a tárcsa mentén lévő nyíl mozgatásával jeleníti meg.Amikor a nyomás csökken, a membránok rugalmasságuk miatt újra elmozdulnak és felveszik eredeti helyzetüket.
A nyomásmérő készülék csőrugóval
(Bourdon cső)
A nyomásmérő készülék dobozrugóval
(kamra)
Az elektronikus nyomásmérők felszerelhetők rugós érzékelőelemekkel, de manapság gyakrabban használnak speciális kompakt nyomásérzékelőket, amelyek egy gáz vagy folyadék nyomását alakítják át elektronikus jellé.Ezt a jelet egy speciális áramkör alakítja át, és egy digitális kijelzőn jeleníti meg.
A nyomásmérők funkcionalitása, jellemzői és alkalmazhatósága
Az autóipari berendezésekhez tervezett nyomásmérők rendeltetésük szerint többféle típusra oszthatók:
● Hordozható és álló gumiabroncsok - gumiabroncsok légnyomásának mérésére;
● Hordozható pneumatikus a motor hengereinek kompressziójának ellenőrzéséhez;
● Pneumatikus helyhez kötött nyomásméréshez pneumatikus rendszerekben;
● Olaj a motor olajnyomásának mérésére.
A nyomásmérők alkalmazhatóságától függően különböző típusú szerelvényeket és házkialakítást alkalmaznak.A hordozható készülékek általában ütésálló házzal és menet nélküli (csatolt) szerelvényekkel rendelkeznek, amelyeket a tömítettség biztosítása érdekében szorosan hozzá kell nyomni a kerékszelephez, motorfejhez stb. Helyhez kötött készülékeknél kiegészítő tömítéssel ellátott menetes szerelvényeket alkalmaznak, pl. nyomásmérők és nyomásmérők, háttérvilágítású lámpák és a csatlakozásukhoz szükséges csatlakozók is elhelyezhetők.
Az eszközök különféle segédfunkciókkal rendelkezhetnek:
● Hosszabbító acélcső vagy hajlékony tömlő jelenléte;
● A mérési eredmény rögzítésére szolgáló szelep megléte (ennek megfelelően van egy nyomógomb is a nyomáscsökkentésre és a készülék nullázására új mérés előtt);
● Deflátorok jelenléte - állítható szelepek a szabályozott nyomáscsökkentéshez, egyidejűleg nyomásmérővel;
● Az elektronikus eszközök különféle kiegészítő funkciói - háttérvilágítás, hangjelzés és mások.
Ami a jellemzőket illeti, ezek közül kettő fontos az autóipari nyomásmérők számára - a végső nyomás (a mért nyomások tartománya) és a pontossági osztály.
A nyomás mérése kilogramm-erőben négyzetcentiméterenként (kgf/cm²), atmoszférában (1 atm = 1 kgf/cm²), rúdban (1 bar = 1,0197 atm) és font erőben négyzetcentiméterenként (psi, 1 psi = 0,07) atm.).A nyomásmérő számlapján a mértékegységet kell feltüntetni, egyes mutatós nyomásmérőkön egyszerre két-három skála található, különböző mértékegységekben kalibrálva.Az elektronikus nyomásmérőkben megtalálható a kijelzőn megjelenített mértékegység váltás funkciója.
Nyomásmérő deflátorral
A pontossági osztály határozza meg azt a hibát, amelyet a nyomásmérő a mérés során okoz.A készülék pontossági osztálya egy nagyságnak felel meg a 0,4, 0,6, 1,0, 1,5, 2,5 és 4,0 tartományból, minél kisebb a szám, annál nagyobb a pontosság.Ezek a számok a maximális hibát jelzik a készülék mérési tartományának százalékában.Például egy 6 atmoszféra mérési határértékkel és 0,5 pontossági osztályú abroncsnyomásmérő csak 0,03 atmoszférát képes „megtéveszteni”, de ugyanaz a 2,5 pontossági osztályú nyomásmérő 0,15 atmoszféra hibát ad.A pontossági osztályt általában a készülék számlapján tüntetik fel, ezt a számot KL vagy CL betűk előzhetik meg.A nyomásmérők pontossági osztályainak meg kell felelniük a GOST 2405-88 szabványnak.
Hogyan válasszunk és használjunk nyomásmérőt
A nyomásmérő vásárlásakor figyelembe kell venni annak típusát és működési jellemzőit.A legegyszerűbb az autó műszerfalába épített nyomásmérő választása - ebben az esetben az autógyártó által javasolt típusú és típusú készüléket kell használni.A hidraulikus és pneumatikus rendszerek helyhez kötött nyomásmérőinek kiválasztása is egyszerű - megfelelő szerelvénytípusú és nyomásmérési tartománnyal rendelkező készüléket kell használni.
A guminyomásmérők választéka sokkal szélesebb és változatosabb.Személygépkocsiknál elegendő egy legfeljebb 5 atmoszféra mérési határértékkel rendelkező készülék (mivel a normál gumiabroncsnyomás 2-2,2 atm, a "repülőgépeknél" pedig 4,2-4,3 atm.), teherautóknál a 7 vagy akár 11 atmoszférájú készülékre is szükség lehet.Ha gyakran kell változtatnia a gumiabroncsok nyomásán, jobb, ha nyomásmérőt használ deflátorral.A teherautók oromkerekei nyomásának mérésére pedig egy hosszabbító csővel vagy tömlővel ellátott készülék kiváló megoldás lesz.
A nyomásmérővel végzett méréseket a mellékelt utasítások szerint kell elvégezni.Méréskor ügyelni kell arra, hogy a készülék szerelvénye biztonságosan rászoruljon az ellenszerelvényre vagy furatra, ellenkező esetben légszivárgás miatt a leolvasások pontossága romolhat.Helyhez kötött nyomásmérők felszerelése csak a rendszer nyomásának leengedése után megengedett.A nyomásmérő helyes megválasztásával és használatával a vezető mindig tájékozódhat a levegő- és olajnyomásról, és időben megteheti a hibaelhárítási intézkedéseket.
Feladás időpontja: 2023.07.12