A rugók felszerelése a jármű vázára speciális alkatrészekre - ujjak - épített támaszok segítségével történik.A bemutatott cikkben mindent megtudhat a rugók ujjairól, meglévő típusairól, kialakításáról és a felfüggesztésben végzett munka jellemzőiről, valamint az ujjak helyes megválasztásáról és cseréjéről.
Mi az az ujjrugó?
Rugós felfüggesztés és az ujjak helye benne
A rugó ujja a különféle rögzítési módokkal (menetes, ékes, csapos) rúd alakú alkatrészek általános neve, amelyek tengelyként vagy rögzítőelemként állnak ki a járművek rugós felfüggesztéseiben.
A XVIII. században feltalált rugós felfüggesztés továbbra is releváns és széles körben használatos a közúti közlekedésben.A rugók rugalmas elemekként működnek, amelyek rugós tulajdonságaik miatt kisimítják az ütéseket és a remegést, amikor az autó az út egyenetlenségein halad.A legelterjedtebbek a fél-elliptikus rugók, amelyek két támaszponttal rendelkeznek a kereten - csuklós és csúszó.A csuklós pont lehetővé teszi a rugó elforgatását a kerethez képest, a csúszópont pedig a rugó hosszának változását biztosítja az útfelület egyenetlenségei leküzdésének pillanatában fellépő deformációk során.A csuklós támaszték tengelye, amely a rugó elején található, egy speciális elem - a rugófül ujja (vagy a rugó elülső végének ujja).A hátsó csúszórugós támasztékokat leggyakrabban csavarokon és egyéb alkatrészeken készítik, de néha különféle kialakítású ujjakat használnak bennük.
A rugós ujjak fontos felfüggesztési részek, amelyek folyamatosan nagy terhelés mellett működnek (még akkor is, ha az autó nem mozog), ezért intenzív kopásnak vannak kitéve, és időnként cserét igényelnek.De mielőtt új ujjakat vásárolna, meg kell értenie ezen alkatrészek kialakítását és jellemzőit.
Az ujjrugók típusai, kialakítása és jellemzői
A rugós ujj felszerelése az anyára
A rugók ujjait a felfüggesztésben végzett funkciók (és ennek megfelelően a beépítés helye), valamint a beépítés módja szerint osztályozzák.
A cél (funkciók) szerint az ujjak három fő csoportra oszthatók:
● A rugó fülének ujjai (elülső vége);
● A rugó hátsó támasztékának ujjai;
● Különböző rögzítő ujjak.
Szinte minden laprugós felfüggesztésben van füles ujj, amely az első és a hátsó rugók első csuklópántjának fő eleme.Ez az ujj több funkciót is ellát:
● A csuklós támaszpont tengelyeként (királycsap) működik;
● Biztosítja a rugós fül mechanikus csatlakozását a kereten található tartóval;
● Biztosítja az erők és nyomatékok átvitelét a kerékről a jármű vázára.
A hátsó támasztócsapok nem minden rugós felfüggesztésben találhatók, gyakran ezt az alkatrészt csavarok vagy konzolok helyettesítik menetes rögzítőelemek nélkül.Ezek az ujjak két fő típusra oszthatók:
● Egyetlen ujjak rögzítve a rugó hátsó konzoljaiban (pontosabban a konzol betéteiben);
● Dupla ujjak egy fülbevalóban.
A leggyakrabban használt egyetlen ujjak a hátsó tartóban találhatók, a rugó ezen az ujjon nyugszik (közvetlenül vagy egy speciális merev tömítésen keresztül).A kettős ujjakat sokkal ritkábban használják, és általában kis tömegű autókon (például egyes UAZ modelleken).Az ujjakat két lemez (pofa) segítségével párokban gyűjtik össze, fülbevalót képezve a rugó felakasztásához: a fülbevaló felső ujja a kereten lévő tartóba, az alsó ujja a fülbe a hátoldalon van rögzítve. a tavasz.Ez a rögzítés lehetővé teszi, hogy a rugó hátsó vége vízszintes és függőleges síkban elmozduljon, amikor a kerék egyenetlen utakon mozog.
Különféle rögzítőcsapokat használnak a rugós lemezcsomag fülhöz (vagy levéllemezhez, amelynek végén hurok van kialakítva) csatlakoztatására.Mind az ujjak, mind a csavarok használhatók a csatlakozáshoz különféle műanyag és gumi perselyekkel kombinálva.
A beszerelés módja szerint a rugók ujjait három típusra osztják:
1. Kis átmérőjű keresztirányú csavarokkal történő rögzítéssel (elakadással);
2. Anyás rögzítéssel;
3. Tűs rögzítéssel.
Ujjfülrugók két csavarral rögzítve
Ujj fülrugók anyával rögzítéssel
A rugó hátsó támasztékának ujja a csapon
Az első esetben hengeres ujjat használnak, amelynek oldalsó felületén két keresztirányú félkör alakú bevágást készítenek.A konzolnak két keresztirányú csavarja van, amelyek belépnek az ujj bevágásaiba, biztosítva az elakadást.Ezzel a telepítéssel az ujj biztonságosan rögzítve van a tartóban, nem forog a tengely körül, és védve van a kieséstől az ütési terhelések és a rezgések hatására.Az ilyen típusú ujjakat széles körben használják teherautókban, beleértve a hazai KAMAZ teherautókat is.
A második esetben az ujj végén egy menetet vágnak, amelyre egy vagy két nyomóalátétes anyát csavarnak.Mind a hagyományos anyák, mind a koronaanyák használhatók az ujjban lévő keresztirányú furatba szerelt csappal, és megbízhatóan ellensúlyozzák az anyát.
A harmadik esetben ujjakat használnak, csak egy csappal rögzítve, amely ütközőként működik, amely megakadályozza, hogy az alkatrész kiessen a tartóból.Ezenkívül a csaphoz nyomóalátét is használatos.
Az első és a második típusú ujjakat a rugók elülső támaszaiban, a harmadik típusú ujjakat a rugók hátsó támaszaiban használják.
Külön csoportban kiveheted a rugók fülbevalóiban használt ujjakat.Az egyik arcon megnyomják az ujjakat, amelyekhez hosszanti bevágással történő meghosszabbítást hajtanak végre a fejük alatt - az ujjat ezzel a kiterjesztéssel az arcon lévő lyukba helyezik, és mereven rögzítik benne.A második orcához való csatlakozást közönséges dió vagy csapos koronadió végzi.Ennek eredményeképpen egy osztott kapcsolat jön létre, amelynek köszönhetően a fülbevaló könnyen fel- és szétszerelhető, illetve szükség esetén szétszedhető egy ujj cseréje érdekében.
Az elülső támaszok ujjainak beszerelése a konzolokba tömör vagy kompozit hüvelyen keresztül történik.A teherautókban leggyakrabban tömör acél perselyeket használnak, amelyekben az ujjak két gyűrűs gumitömítésen (mandzsetán) keresztül vannak beépítve.Könnyebb autókban széles körben használják a két gumiperselyből álló kompozit perselyeket, amelyek vállát külső és belső acélperselyek kötik össze - ez a kialakítás egy gumi-fém zsanér (csendes blokk), amely csökkenti a felfüggesztés általános rezgésének és zajszintjét.
Az elülső támasz (rugós fül) ujjának normál működéséhez kenés szükséges - erre a célra egy L alakú csatornát végeznek az ujjakban (fúrás a végén és az oldalsó részen), és egy szabványos olajozó prés van felszerelve a végére a menetre.Az olajozón keresztül zsírt pumpálnak az ujj csatornájába, amely belép a perselybe, és a nyomás és a melegítés hatására eloszlik a persely és az ujj közötti résen.A kenőanyag egyenletes eloszlásához (valamint az alkatrésznek a tartóba való helyes felszereléséhez) különféle formájú hosszanti és keresztirányú bevágások végezhetők az ujjban.
Hogyan kell felvenni és cserélni az ujjrugókat
A jármű működése során a rugók összes ujja jelentős mechanikai terhelésnek, valamint negatív környezeti tényezők hatásának van kitéve, ami intenzív kopáshoz, deformációhoz és korrózióhoz vezet.Ellenőrizze az ujjak és a perselyeik állapotát minden TO-1-nél, az ellenőrzés során vizuálisan és műszeresen fel kell mérni az ujjak és a perselyek kopását, és ha ez meghaladja a megengedettet, cserélje ki ezeket az alkatrészeket.
Csak azokat az ujjakat és a hozzájuk tartozó alkatrészeket szabad kicserélni, amelyeket a jármű gyártója javasol.Más típusú alkatrészek használata a felfüggesztés idő előtti kopásához és töréséhez vezethet, negatív eredmény esetén az ujjak önálló gyártása is előfordulhat (különösen, ha az acélminőséget nem megfelelően választják meg).Ki kell cserélni a rugó ujját a jármű javítására és karbantartására vonatkozó utasításoknak megfelelően.Általában ezt a műveletet a következőképpen hajtják végre:
1. Akassza le az autó egy részét a rugó javítandó oldaláról, tehermentesítse a rugót;
2. Válassza le a lengéscsillapítót a rugóról;
3. Engedje el az ujját - csavarja le az anyát, csavarja ki a csavarokat, távolítsa el a csapot vagy végezzen egyéb műveleteket az ujj rögzítésének típusától függően;
4. Távolítsa el az ujját - üsse ki vagy húzza ki a hüvelyből egy speciális eszközzel;
5. Vizsgálja meg a perselyt, és ha szükséges, távolítsa el;
6. Szereljen be új alkatrészeket, miután előzőleg elvégezte a kenést;
7. Fordított építés.
Meg kell jegyezni, hogy bizonyos esetekben csak speciális húzók segítségével távolíthatja el az ujját - erről az eszközről előre gondoskodni kell.A lehúzó megvásárolható vagy önállóan is elkészíthető, bár a gyári termékek sokkal hatékonyabban működnek.
Az ujj cseréje után présolajozón keresztül szükséges zsírral feltölteni, a jövőben megfelelő karbantartás mellett ezt a műveletet elvégezni.
Ha a rugó ujját megfelelően választják ki és cserélik ki, az autó felfüggesztése minden körülmények között megbízhatóan fog szolgálni, kényelmes és biztonságos mozgást biztosítva.
Feladás időpontja: 2023. május 06