A rugók felszerelése a jármű vázára speciális alkatrészekre - ujjak - épített támaszok segítségével történik.Ebben a cikkben mindent megtudhat a rugós csapokról, azok meglévő típusairól, kialakításáról és a felfüggesztésben végzett munka jellemzőiről, valamint az ujjak helyes megválasztásáról és cseréjéről.
Mi az a rugós tű?
A rugós csap a különböző rögzítési módokkal (menetes, ékes, sasszeges) rúd formájú alkatrészek elnevezése, amelyek tengelyként vagy rögzítőelemként állnak ki a járművek rugós felfüggesztéseiben.
A XVIII. században feltalált rugós felfüggesztés még mindig aktuális és széles körben használatos a közúti szállításban.A rugók rugalmas elemekként működnek, amelyek rugós tulajdonságaik miatt kisimítják az ütéseket és ütéseket, amikor egy autót útegyenetlenségeken hajtanak át.A legszélesebb körben használt félig elliptikus rugók a kereten két támaszponttal - csuklós és csúszó.A csuklópont lehetővé teszi a rugó elforgatását a kerethez képest, a csúszópont pedig a rugó hosszának változását biztosítja az útfelület egyenetlenségei leküzdésének pillanatában fellépő deformációk során.A csuklós támasztó tengelye, amely a rugó előtt helyezkedik el, egy speciális elem - a rugószem ujja (vagy a rugó elülső végének ujja).A hátsó csúszórugós támasztékokat leggyakrabban csavarokra és egyéb alkatrészekre készítik, de néha különféle kivitelű ujjakat is használnak.
Laprugós felfüggesztés és az ujjak helye benne
A rugós csapok a felfüggesztés fontos részei, folyamatosan nagy terhelés alatt működnek (még akkor is, ha az autó nem mozog), ezért erős kopásnak vannak kitéve, és rendszeresen cserélni kell őket.De mielőtt új ujjakat vásárolna, meg kell értenie ezen alkatrészek kialakítását és jellemzőit.
A rugós csapok típusai, kialakítása és jellemzői
A rugók csapjait a felfüggesztésben betöltött funkciók (és ennek megfelelően a beépítés helye) és a beépítés módja szerint osztályozzák.
A cél (funkciók) szerint az ujjak három fő csoportra oszthatók:
● A rugó fülének (elülső vége) ujjai;
● A hátsó rugótartó csapjai;
● Különféle rögzítőcsapok.
Szinte minden rugós felfüggesztésnek van füles ujja, amely az első és a hátsó rugók első csuklós támaszpontjának fő eleme.Ez az ujj több funkciót is ellát:
- A csuklós támaszpont tengelyeként (királycsapaként) működik;
- Biztosítja a rugós fül mechanikus csatlakozását a kereten található tartóval;
- Biztosítja az erők és nyomatékok átvitelét a kerékről a járművázra.
A rugós csap felszerelése az anyára
A hátsó támasz csapjai nem minden rugós felfüggesztésben találhatók, gyakran ezt az alkatrészt csavarokkal vagy konzolokkal helyettesítik menetes rögzítőelemek nélkül.Ezek az ujjak két fő típusra oszthatók:
● Egyetlen ujjak rögzítve a rugó hátsó konzoljaiban (pontosabban a konzol betéteiben);
● Dupla ujjak egy fülbevalóban.
A leggyakrabban használt egyetlen ujjak a hátsó tartóban találhatók, a rugó ezen az ujjon nyugszik (közvetlenül vagy egy speciális merev tömítésen keresztül).A dupla ujjakat sokkal ritkábban használják, és általában kis tömegű autókon (például egyes UAZ modelleken).Az ujjak párban vannak összeszerelve két lemez (pofa) segítségével, fülbevalót képezve a rugó felakasztásához: a fülbevaló felső ujja a kereten lévő tartóba, az alsó ujj a hátul lévő fűzőlyukba van beszerelve. a tavaszról.Ez a rögzítés lehetővé teszi, hogy a rugó hátsó vége vízszintesen és függőlegesen mozogjon, amikor a kerék egyenetlen utakon mozog.
Különféle rögzítőcsapokat használnak a rugós lemezcsomagnak a fűzőlyukhoz (vagy rugós lemezhez, amelynek végén hurok van kialakítva) csatlakoztatására.Mind a csapok, mind a csavarok használhatók a csatlakozáshoz különféle műanyag és gumi perselyekkel kombinálva.
A beszerelés módja szerint a rugók ujjait három típusra osztják:
1.Kis átmérőjű keresztirányú csavarokkal történő rögzítéssel (elakadással);
2.Anya rögzítéssel;
3. Sasszeges rögzítéssel.
Az első esetben hengeres ujjat használnak, amelynek oldalsó felületén két keresztirányú félkör alakú horony van.A konzolnak két keresztirányú csavarja van, amelyek a csap hornyaiba illeszkednek, biztosítva az elakadást.Ezzel a telepítéssel az ujj biztonságosan rögzítve van a tartóban, nem forog a tengely körül, és védve van a kieséstől az ütési terhelések és a rezgések hatására.Az ilyen típusú ujjakat széles körben használják teherautókban, beleértve a hazai KAMAZ teherautókat is.
A második esetben az ujj végén egy menetet vágnak, amelyre egy vagy két nyomóalátétes anyát csavarnak.Mind a hagyományos anyák, mind a koronaanyák használhatók, sasszeggel kiegészítve, amely a csap keresztirányú furatába van beszerelve, és megbízhatóan ellensúlyozza az anyát.
A harmadik esetben ujjakat használnak, amelyeket csak sasszeggel rögzítenek, amely ütközőként működik, hogy megakadályozza az alkatrész kiesését a tartóból.Ezenkívül a sasszeggel nyomóalátét is használatos.
Az első és második típusú ujjak a rugók elülső támaszaiban, a harmadik típus ujjai a rugók hátsó támaszaiban találhatók.
Külön csoportban veheted ki a tavaszi fülbevalókban használt ujjakat.Az egyik arcon megnyomják az ujjakat, amelyekhez hosszanti bevágással történő meghosszabbítást hajtanak végre a fejük alatt - az ezzel a kiterjesztéssel rendelkező ujjat az arcon lévő lyukba helyezik, és mereven rögzítik benne.Ennek eredményeként egy leszerelhető kapcsolat jön létre, melynek köszönhetően a fülbevaló könnyen fel- és szétszerelhető, illetve szükség esetén szétszedhető egy ujj cseréje érdekében.
Az elülső támasztékok csapjait tömör vagy kompozit hüvelyen keresztül rögzítik a konzolokba.A teherautókban leggyakrabban tömör acél perselyeket használnak, amelyekben a csapokat két gyűrűs gumitömítésen (mandzsetán) keresztül szerelik fel.Könnyebb autókban széles körben használják a kompozit perselyeket, amelyek két gumi perselyből állnak, amelyek gallérral vannak összekötve külső és belső acél perselyekkel - ez a kialakítás egy gumi-fém zsanér (néma blokk), amely csökkenti a rezgés és a felfüggesztési zaj általános szintjét.
Az elülső támasz (rugós szem) csapjának normál működéséhez kenni kell - erre a célra egy L-alakú csatornát végeznek az ujjakban (fúrás a végén és az oldalán), és egy szabványos zsírt az illesztés a menet végére van felszerelve.Az olajozón keresztül zsírt fecskendeznek be az ujjcsatornába, amely belép a hüvelybe, és a nyomás és a melegítés hatására eloszlik a hüvely és a csap közötti résen.A kenőanyag egyenletes eloszlásához (valamint az alkatrésznek a tartóba való megfelelő felszereléséhez) a csapban különböző formájú hosszanti és keresztirányú hornyok alakíthatók ki.
Rugós csapszeg két csavarral
Rugós füles csap anyával
A hátsó rugós támasz rögzítőcsapja a sasszegen
Hogyan kell felvenni és cserélni a rugós csapot
A jármű működése során a rugók minden ujja jelentős mechanikai terhelésnek, valamint negatív környezeti tényezők hatásának van kitéve, ami intenzív kopáshoz, deformációhoz és korrózióhoz vezet.Minden egyes TO-1-nél ellenőrizni kell az ujjak és perselyeik állapotát, az ellenőrzés során vizuálisan és műszeresen fel kell mérni az ujjak és a perselyek kopását, és ha ez meghaladja a megengedettet, ezeket az alkatrészeket ki kell cserélni. .
Csak a jármű gyártója által javasolt ujjakat és csatlakozó alkatrészeket szabad cserére venni.Más típusú alkatrészek használata idő előtti kopáshoz és felfüggesztés meghibásodásához vezethet, és az ujjak öngyártása is negatív eredménnyel járhat (főleg, ha az acélminőséget nem megfelelően választják meg).A rugós csapot a jármű javítására és karbantartására vonatkozó utasításoknak megfelelően ki kell cserélni.Általában ezt a műveletet a következőképpen hajtják végre:
1.Akasszuk ki az autó egy részét a rugó javítandó oldaláról, rakjuk le a rugót;
2.Válassza le a lengéscsillapítót a rugóról;
3. Oldja ki a csapot - csavarja ki az anyát, csavarja ki a csavarokat, távolítsa el a sasszeget vagy végezzen egyéb műveleteket a csap rögzítésének típusától függően;
4. Távolítsa el az ujját - üsse ki vagy húzza ki a hüvelyből egy speciális eszközzel;
5. Vizsgálja meg a hüvelyt, és ha szükséges, távolítsa el;
6. Kenés után szereljen be új alkatrészeket;
7. Fordított összeszerelés.
Meg kell jegyezni, hogy bizonyos esetekben az ujj eltávolítása csak speciális húzók segítségével lehetséges - erről az eszközről előzetesen gondoskodni kell.A lehúzó megvásárolható vagy önállóan is elkészíthető, bár a gyári termékek sokkal hatékonyabban működnek.
Az ujj cseréje után zsírzószerelvényen keresztül szükséges a zsírt beletölteni, majd ezt a műveletet megfelelő karbantartás mellett elvégezni.
A rugós csap helyes kiválasztása és cseréje esetén az autó felfüggesztése minden körülmények között megbízhatóan fog szolgálni, kényelmes és biztonságos mozgást biztosítva.
Feladás időpontja: 2023.07.11