Minden motornak van vezérmű-hajtása és ékszíjra vagy láncra épített egységei.A hajtás normál működéséhez a szíjnak és a láncnak bizonyos feszességgel kell rendelkeznie - ezt feszítőeszközök segítségével érik el, amelyek típusait, kialakítását és helyes kiválasztását ebben a cikkben ismertetjük.
Mi az a feszítőszerkezet?
Feszítőszerkezet (szíjfeszítő, lánc) - segédeszköz a gázelosztó mechanizmus (időzítés) és a dugattyús belső égésű motorok egységeinek meghajtásához;Mechanizmus, amely beállítja és fenntartja a hajtószíj vagy lánc optimális feszességét.
A feszítőszerkezet számos funkciót lát el:
• A hajtószíj/lánc feszítőerejének felszerelése és beállítása;
• A hajtóalkatrészek kopása és a környezeti feltételek változása miatt megváltozó szíj/lánc feszességének kompenzálása (a szíj/lánc nyúlása és összenyomódása hőmérséklet- és páratartalom-ingadozások, vibrációs terhelések hatására stb.);
• Az öv vagy lánc rezgésének csökkentése (különösen a hosszú ágaik);
• Akadályozza meg, hogy a szíj vagy lánc lecsússzon a szíjtárcsákról és a fogaskerekekről.
Bár a feszítőberendezések a motor segédmechanizmusai, fontos szerepet játszanak - biztosítják az időzítő hajtások és a szerelt egységek, és így a teljes hajtómű normál működését folyamatosan változó körülmények között.Ezért meghibásodás esetén ezeket az eszközöket meg kell javítani vagy ki kell cserélni.Az új feszítő megfelelő kiválasztásához meg kell érteni ezeknek a ma bemutatott mechanizmusoknak a körét, kialakításukat és jellemzőit.
Feszítőberendezések típusai és alkalmazhatósága
A feszítőberendezéseket céljuk, adott hajtástípusra való alkalmazhatóságuk, működési elvük, feszültségbeállítási módjuk és további funkciók szerint csoportokba sorolják.
A célnak megfelelően a feszítőknek két fő típusa van:
• Időzítéshez;
• A tápegység szerelt egységeinek hajtásaihoz.
Az első esetben az eszköz biztosítja a motor láncának vagy vezérműszíjának szükséges feszességét, a másodikban - az egységek általános meghajtásának vagy az egyes egységek (generátor, vízszivattyú és ventilátor) ékszíjának feszítését, légkompresszor és mások).Egy motorra egyszerre több különböző kialakítású és rendeltetésű feszítő szerelhető fel.
Az alkalmazhatóság szerint a feszítőeszközök három csoportra oszthatók:
• Lánchajtásokhoz;
• Hagyományos ékszíjjal történő meghajtásokhoz;
• V-bordás hajtásokhoz.
A különböző hajtások feszítői különböznek a fő elem - a szíjtárcsa - kialakításában.A lánchajtású készülékekben fogaskereket (lánckereket) használnak, az ékszíj-hajtóművekben - V-szíjtárcsát, a polyclin hajtásokban - a megfelelő V-bordás vagy sima szíjtárcsát (attól függően, hogy az eszközt a készülékhez képest milyen módon szerelték fel. öv - a patakok oldaláról vagy a hátsó sima oldalról).
A működési elv szerint a feszítőeszközök három típusra oszthatók:
• Feszítők merev szíjtárcsával;
• Rugófeszítők;
• Hidraulikus feszítők.
A feszítőberendezések mindegyik típusának megvannak a saját jellemzői, fajtáikat és kialakításukat az alábbiakban ismertetjük.
A feszítőerő beállításának módszere szerint az eszközök a következők:
• Kézi;
• Automatikus.
A vezérműlánc-feszítő berendezés hidraulikus hengerének kialakítása
Az első típusú készülékeknél a feszítőerő beállítása (beállítása) manuálisan történik a karbantartás során vagy szükség esetén.A beállított feszítő mindig egy helyzetben van, és nem tudja kompenzálni az öv/lánc feszítő erejét.A második típusú készülék az aktuális körülményektől függően automatikusan változtatja pozícióját, így a szíj feszítőereje mindig állandó.
Végül, a feszítőberendezések kombinálhatók más eszközökkel, és további funkciókat is elláthatnak - lánccsillapítókkal, határolókkal stb. Ezeket az alkatrészeket általában az időzítő hajtások vagy egységek rutin karbantartásához vagy motorjavításhoz szükséges javítókészletek részeként értékesítik.
Merev görgős beépítésű feszítőberendezések kialakítása és működési elve
Ezek a feszítők háromféle eszközt tartalmaznak:
• Kar;
• Csúszda;
• Különc.
A kar feszítő egy, a motorra mereven rögzített konzolból és egy mozgatható karból áll, amelyre egy tárcsa van szerelve.A kart két csavar tartja a konzolon, és az egyik az íves horonyban található - a horony jelenléte lehetővé teszi a kar helyzetének és ennek megfelelően az öv feszítő erejének beállítását.
A csúszó típusú feszítőeszközöket széles körben használják: bennük a szíjtárcsa nem egy karra van felszerelve, hanem a tartó egyenes hornyába, amelyen egy hosszú csavart (csavart) vezetnek.A csavar forgatásával mozgathatja a szíjtárcsát a horony mentén, ezáltal megváltoztatva a szíj feszítő erejét.A szükséges feszítőerő megállapítása után a csavart anyával ellensúlyozzák, biztosítva a szíjtárcsa mozdulatlanságát.
A személygépkocsikon leggyakrabban excenteres feszítőszerkezeteket használnak.Szerkezetileg ez a feszítő egy görgőből áll, excenteres kerékagyval, amely a motorblokkra vagy a konzolra van rögzítve.A feszítőerőt úgy változtatjuk meg, hogy a görgőt a tengely körül elforgatjuk és csavarral rögzítjük a kiválasztott helyzetben.
Az összes leírt feszítő kézzel állítható eszköz, amelynek jelentős hátránya van - nem tudják kompenzálni az öv feszítőerejének változását.Ez a hátrány kiküszöbölhető a rugós és hidraulikus feszítőberendezéseknél.
Rugófeszítő berendezések felépítése és működési elve
Kétféle rugófeszítő létezik:
• Nyomórugóval;
• Torziós rugóval.
Az első típusú készülékekben az ékszíj feszességének automatikus beállítását egy hagyományos csavart rugó végzi, amely a tartót a görgővel / lánckerékkel az övhöz / lánchoz nyomja.A második típusú készülékekben ezt a munkát egy széles csavart rugó végzi, amelyet bizonyos erővel csavarnak.
A torziós rugófeszítőket manapság a legszélesebb körben használják – kompaktak, egyszerűek és megbízhatóak.Egy ilyen eszköz egy csigával ellátott karból és egy rugóval ellátott alapból (tartóból) áll, a kényelmes felszerelés érdekében az új feszítőeszköz rugója már a szükséges erővel össze van nyomva és ellenőrzéssel rögzítve.
Feszítő berendezés torziós rugóval
A rugófeszítő eszközöket általában a szerelt egységek szíjhajtásaiban (V- és V-bordás), valamint vezérműszíjjal ellátott személygépkocsi-motorok vezérműhajtásaiban használják.
Hidraulikus feszítőberendezések felépítése és működési elve
Az ilyen típusú feszítők alapja egy hidraulikus henger, amely a szíjtárcsát/lánckereket a szíjhoz/lánchoz nyomja.A hengernek két összekötő ürege van, amelyeket egy mozgatható dugattyú választ el, amely egy rúd segítségével (vagy inkább a feszítőszerkezet karjához) van csatlakoztatva egy csigával / lánckerékkel.A hengerben több szelep is található a munkafolyadék megkerülésére.A dugattyú középső helyzetében a henger biztosítja a szükséges szíj / lánc feszültséget, és semmilyen módon nem befolyásolja a hajtás működését.Amikor a szíj / hajtás feszültsége megváltozik, a dugattyú megváltoztatja a helyzetét, a munkafolyadék az egyik üregből a másikba áramlik, biztosítva a szíj normál feszességét az új helyzetben.Különféle motorolajokat használnak munkafolyadékként.
A hidraulikus henger konzolra vagy motorra szerelhető, a vezérműláncos hajtásoknál általában két hengert használnak egyszerre, amelyek mindegyike saját lánckeréken működik.Az új hengerek előre beállított feszítőerővel rendelkeznek, rúdjaikat ellenőrzéssel rögzítik a kívánt helyzetben.
Feszítőberendezések kiválasztásának, karbantartásának és javításának kérdései
A jármű üzemeltetése során a feszítőszerkezetek intenzíven elhasználódnak, minőségüket veszítik, ezért rendszeresen ellenőrizni és cserélni kell őket.Csereként csak a motorgyártó által javasolt feszítőket szabad kiválasztani - ellenkező esetben a készülék nem szerelhető be, vagy nem biztosítja a szíj vagy lánc szükséges feszességét.
A szerelt egységek szíjhajtásainak feszítőszerkezetei a legtartósabbak és sok évig szolgálhatnak, jelentős kopás vagy meghibásodás esetén cserélni kell.Az új feszítőt a jármű használati utasításának megfelelően kell beszerelni és beállítani.Ha a készülék merev szíjtárcsás rögzítésű, akkor azt a kar helyzetének változtatásával vagy csavarral kell beállítani.Ha az eszköz rugós, akkor először fel kell szerelni, majd távolítsa el az ellenőrzést - maga a szíjtárcsa munkahelyzetbe kerül.Ebben az esetben gondoskodni kell arról, hogy a kar jelölése a készülék alján lévő zónába essen, ellenkező esetben cserélje ki az övet vagy ellenőrizze a feszítő használhatóságát.
A feszítőszerkezet helyes felszerelése a jelzések szerint
A vezérműlánc-hajtások feszítőszerkezeteit általában a lánccal, lengéscsillapítókkal és egyéb alkatrészekkel együtt cserélik.Ezeknek az alkatrészeknek a cseréjét szigorúan a használati utasítás utasításai szerint kell elvégezni.Az ilyen típusú feszítőket nem kell beállítani, fel kell szerelni, majd ki kell venni az ellenőrzésből - a lánckerék munkahelyzetbe kerül, és biztosítja a lánc megfelelő feszességét.
A feszítők megfelelő megválasztásával és cseréjével az időzítő hajtások és egységek megbízhatóan működnek minden üzemi körülmény között.
Feladás időpontja: 2023.05.05